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ルーミーとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとオデッセイの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  オデッセイ
VS
25.9万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 18.3万円575万円
オデッセイの相場表を見る
4450 中古車掲載台数 1850
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S ナビ フルセグ Bカメラ クルコン 両側電動

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 禁煙車 衝突被害軽減装置

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側電動スライドドア リモコンスターター

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD ディスプレイオーディオ・バックカメラ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 弊社試乗車/後席モニター/全周囲カメラ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD ナビ・カメラ・スターター・ワンオーナー

    本体価格
    160万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ナビTV.Bカメラ.両PWスライド.車検8/2

    本体価格
    90万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ワンオーナー/キーレス/サポカー/クルコン

    本体価格
    170.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション 衝突回避支援・9型ナビ・シートヒーター

    本体価格
    110万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 禁煙 後席モニタ- 純正8型ナビ TV ETC DVD

    本体価格
    209.9万円

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    214.9万円

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    51万円

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    本体価格
    155万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ 後席モニター 両側電動 ETC

    本体価格
    157.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 後席モニター 純正ナビ 全周囲カメラ CMBS

    本体価格
    175.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 純正ナビ ETC リア席モニター

    本体価格
    135.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビフルセグBカメラETCドラレコエアロ

    本体価格
    77.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 

    本体価格
    73.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 禁煙車 純正ナビ 後席用モニター

    本体価格
    407.2万円

関東
1147
140.1万円
関西
654
140.7万円
東海
659
138万円
北海道
203
149.8万円
九州
573
138.3万円
東北
436
152.3万円
北陸・甲信越
297
143.5万円
中国
328
140.8万円
四国
153
147.7万円
地域別台数
関東
669
194.9万円
関西
263
173.6万円
東海
289
260.6万円
北海道
87
137.6万円
九州
194
182.2万円
東北
108
157.8万円
北陸・甲信越
97
222.1万円
中国
95
197.8万円
四国
48
187.4万円

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ルーミーとオデッセイのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  オデッセイ
146.3万円229.5万円 新車時価格 249万円516.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
996 排気量(cc) 1993~2356
69~98 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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