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ヴェゼルとルーミーを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとルーミーの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  ルーミー
VS
50万円488.8万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 35万円310万円
ルーミーの相場表を見る
5477 中古車掲載台数 4347
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 純正ナビゲーション装着車

    本体価格
    130.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G ホンダコネクトディスプレイ ETC

    本体価格
    248.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 1年保証 ナビ フルセグ リアカメラ  DVD

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ワンオーナー

    本体価格
    257.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 安全装置 フルセグナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    122万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    182.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X バックカメラ・クリアランスソナー

    本体価格
    264.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD 4WD ナビ バックカメラ ETC 横滑り防止

    本体価格
    187.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 衝突被害軽減 禁煙車 純正7型ナビ Bカメラ

    本体価格
    149.8万円

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  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G Bluetooth ナビ フルセグ ETC 両側パワスラ

    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    102万円

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    138万円

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    155万円

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    本体価格
    122万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ナビ バックカメラ Bluetooth TV ETC

    本体価格
    84万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T クルコン・スマアシ・ペダル踏み間違い

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S SDナビ/衝突防止装置/電動スライドドア

    本体価格
    98.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G サポカー フルセグTV バックモニター

    本体価格
    167万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD ワンオーナー・禁煙車・バックカメラ

    本体価格
    208万円

関東
1307
204.1万円
関西
574
228.5万円
東海
860
222万円
北海道
292
216.9万円
九州
923
214.1万円
東北
560
196.5万円
北陸・甲信越
425
216.3万円
中国
330
203.8万円
四国
206
209.2万円
地域別台数
関東
1107
140万円
関西
635
140.4万円
東海
664
137.8万円
北海道
187
151.1万円
九州
571
138.5万円
東北
437
152万円
北陸・甲信越
284
144.3万円
中国
314
140.4万円
四国
148
147.7万円

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ヴェゼルとルーミーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  ルーミー
227.9万円377.6万円 新車時価格 146.3万円229.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3725×1670×1735  他
1496 排気量(cc) 996
106~118 最高出力(馬力) 69~98
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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