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ルーミーとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとRX-8の中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   マツダ  RX-8
VS
25.9万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 19.8万円478万円
RX-8の相場表を見る
4450 中古車掲載台数 369
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 軽減B・ナビ・フルセグ・360カメラ・ETC

    本体価格
    134.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 純正9型ナビ 両側パワスラ バックカメラ

    本体価格
    184.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ☆トヨタセーフティセンス ☆純正SDメモリ

    本体価格
    149.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 1オ-ナ- 禁煙 両側電動 フルセグTV ETC LED

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S アイドリングストップ・ナビ・DTV

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 安全装置 フルセグ ETC バックカメラ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 寒冷地/サポカー/両側Pドア

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 新品タイヤ/エアロ/SDナビ/LEDヘッドライト

    本体価格
    153.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 衝突軽減 両側電動 クルコン ナビ Bカメラ

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G T-Cナビ・フルセグ・スマートキー

    本体価格
    118万円

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    本体価格
    189.8万円

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  • マツダ RX-8 タイプS /バックカメラ/ETC/ベージュ本革シート

    本体価格
    226.6万円

  • マツダ RX-8 タイプE 

    本体価格
    88万円

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    120万円

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    本体価格
    49.8万円

  • マツダ RX-8 タイプS 全車保証付

    本体価格
    88万円

  • マツダ RX-8 タイプS ロータリー/タワーバ-/社外エアロ

    本体価格
    87万円

  • マツダ RX-8 タイプS 社外デフ2WAY スポーツラジエーター

    本体価格
    62万円

関東
1149
140万円
関西
653
140.7万円
東海
661
138.2万円
北海道
203
149.8万円
九州
571
138.4万円
東北
435
152.2万円
北陸・甲信越
297
143.3万円
中国
328
140.8万円
四国
153
147.7万円
地域別台数
関東
149
114.9万円
関西
35
129.8万円
東海
53
146.2万円
北海道
11
92.3万円
九州
38
105.3万円
東北
10
74.1万円
北陸・甲信越
12
124.5万円
中国
38
135.8万円
四国
23
73.6万円

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ルーミーとRX-8のカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   マツダ  RX-8
146.3万円229.5万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
996 排気量(cc) 1308
69~98 最高出力(馬力) 210~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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