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ルーミーとSLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   メルセデス・ベンツ  SLKクラス
VS
25.9万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 38万円345.8万円
SLKクラスの相場表を見る
4425 中古車掲載台数 140
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G スマアシ 9インチSDナビフルセグTV

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/ETC/寒冷地仕様

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X DA バックガイドモニター

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 純正ナビ地デジ2カメラドラレコETC

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    118.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置

    本体価格
    185.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 衝突回避/被害軽減 ペダル踏み間違い

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ナビ 天井モニター ETC 全方位カメラ

    本体価格
    133万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G トヨタ認定中古車 雹害車

    本体価格
    138万円

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  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 トレンド プラス AMGスポーツパッケージ 衝突軽減B 黒革 ACC 純正ナビTV 純正AW

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    288万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー 直4ターボ 黒革Sヒーター エアスカーフ17AW

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    168万円

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    185万円

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  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 レーダーセーフティ エディション マジックスカイC/ACC/BSM/赤革/AMGエアロ

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    219.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200コンプレッサー ETC・アルミホイール・オープン

    本体価格
    65万円

関東
1136
140.3万円
関西
647
140.9万円
東海
657
137.8万円
北海道
200
149.4万円
九州
570
138.1万円
東北
439
152.4万円
北陸・甲信越
296
143.6万円
中国
325
140.9万円
四国
155
147万円
地域別台数
関東
61
136.8万円
関西
18
154万円
東海
25
127.6万円
北海道
2
55.8万円
九州
16
121.9万円
東北
2
80.5万円
北陸・甲信越
6
174.6万円
中国
6
155.1万円
四国
4
128.2万円

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ルーミーとSLKクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   メルセデス・ベンツ  SLKクラス
146.3万円229.5万円 新車時価格 493万円808万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4145×1845×1305  他
996 排気量(cc) 1795~3497
69~98 最高出力(馬力) 184~306
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 11.8~13.2km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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