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ルーミーとトライトンを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとトライトンの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   三菱  トライトン
VS
32万円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 129.8万円669.8万円
トライトンの相場表を見る
4260 中古車掲載台数 159
  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 4WD 純正ナビ/TV/バックカメラ/両側パワスラ

    本体価格
    140万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X SDナビ CD BT Bカメラ スマアシ

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側電動ドア ディスプレイオーディオ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 衝突回避軽減ブレーキ ペダル踏み間違い

    本体価格
    191.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション 衝突被害軽減 シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    152万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 10 X

    本体価格
    114万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 純正SDナビTV スマートアシスト 寒冷地

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    134万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD トヨタセーフティセンス ナビ バックカメラ

    本体価格
    186万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 自動衝突被害軽減ブレーキ 寒冷地仕様

    本体価格
    179万円

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    498万円

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    562万円

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    本体価格
    228万円

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  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 弊社社有車 スマホ連携ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    518万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    559.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 純正9型ナビ 全周囲

    本体価格
    537.9万円

関東
1096
143万円
関西
622
147.7万円
東海
601
139.1万円
北海道
253
152.7万円
九州
517
141.4万円
東北
397
155.5万円
北陸・甲信越
306
147.5万円
中国
323
141.6万円
四国
145
154.8万円
地域別台数
関東
40
496万円
関西
29
527.1万円
東海
32
481万円
北海道
16
521.4万円
九州
9
524.3万円
東北
8
571.6万円
北陸・甲信越
9
536.6万円
中国
11
504.4万円
四国
5
534.6万円

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ルーミーとトライトンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   三菱  トライトン
146.3万円229.5万円 新車時価格 498.1万円540.1万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 5360×1930×1815  他
996 排気量(cc) 2439
69~98 最高出力(馬力) 204
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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