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ルーミーとデリカD:2を比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとデリカD:2の中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   三菱  デリカD:2
VS
35万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 8.9万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
4340 中古車掲載台数 580
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    183.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G フルセグナビ  ETC バックカメラ

    本体価格
    146.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 

    本体価格
    104.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 4WD クルコン 前後ドラレコ 全方位カメラ

    本体価格
    119万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 4WD 4WD車

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正ディスプレイオーディオ Bカメラ ETC

    本体価格
    146.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー SDナビ

    本体価格
    73.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ALPINEナビTV 衝突軽減 両側電動 Bカメラ

    本体価格
    120.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S メモリーナビ・バックカメラ・Bluetooth

    本体価格
    118万円

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    66万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 4WD ナビ・TV・バックカメラ・エンスタ

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  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラ付ナビパッケージ フルセグ ナビ

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    29.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MX 

    本体価格
    78万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MX 

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    118万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 4WD 8型ナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    188万円

関東
1107
139.9万円
関西
633
140.4万円
東海
661
137.7万円
北海道
183
150.8万円
九州
571
138.6万円
東北
438
152万円
北陸・甲信越
283
144.2万円
中国
316
140.1万円
四国
148
147.7万円
地域別台数
関東
151
75.3万円
関西
80
99.2万円
東海
65
110.1万円
北海道
70
123.9万円
九州
72
90.3万円
東北
66
105万円
北陸・甲信越
38
96.5万円
中国
24
110万円
四国
14
145.3万円

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ルーミーとデリカD:2のカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   三菱  デリカD:2
146.3万円229.5万円 新車時価格 188.3万円269.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3790×1645×1745  他
996 排気量(cc) 1197~1242
69~98 最高出力(馬力) 82~91
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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