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ルーミーとギブリを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとギブリの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   マセラティ  ギブリ
VS
25.9万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 171万円1488万円
ギブリの相場表を見る
4378 中古車掲載台数 212
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 後期型 純正9インチナビTV 両側自動ドア

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 社外ナビ Bカメラ 両側電動 クルコン ETC

    本体価格
    121.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 禁煙車/両側パワスラ/衝突軽減/クルコン

    本体価格
    90.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正ディスプレイオーディオ Bカメラ ETC

    本体価格
    146.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 4WD ナビ Bカメラ ETC 道外仕入

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 禁煙/前後ドラレコ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 純正ナビ 両側電動ドア スマートアシスト

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    72万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD ナビTV Bカメラ ETC 両側電動 ドラレコ

    本体価格
    225万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ ギブリ 3.0 黒革 禁煙車 純ナビ Bカメラ 障害センサー

    本体価格
    312万円

  • マセラティ ギブリ S Q4 4WD 車高調 左ハンドル WALD22インチ 4WD

    本体価格
    326万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ 

    本体価格
    710万円

  • マセラティ ギブリ S グランスポーツ SR  本革シート 純正ナビ Bカメラ ETC BSM

    本体価格
    394.9万円

  • マセラティ ギブリ S Q4 4WD 22インチAW・車高調・WALDエアロ・赤革

    本体価格
    319.8万円

  • マセラティ ギブリ S グランスポーツ 純正21インチチタン鍛造アルミ・タンレザー

    本体価格
    418万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ 後期/左ハンドル/サンルーフ/黒革シート

    本体価格
    498万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ 認定保証2年付 後期モデル サンルーフ 赤革

    本体価格
    728.5万円

  • マセラティ ギブリ S 本革シート サンルーフ ウッドドアパネル

    本体価格
    217万円

  • マセラティ ギブリ S 中期/カーボンインテリア/スポーツシート

    本体価格
    412万円

関東
1114
140.9万円
関西
646
141.4万円
東海
656
137.9万円
北海道
199
150.1万円
九州
568
139万円
東北
430
152.4万円
北陸・甲信越
293
143.1万円
中国
318
140.3万円
四国
154
147.4万円
地域別台数
関東
79
466.9万円
関西
48
492.7万円
東海
33
541.8万円
北海道
3
531.6万円
九州
16
376.5万円
東北
7
585.2万円
北陸・甲信越
4
367.3万円
中国
10
415.2万円
四国
12
488.9万円

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ルーミーとギブリのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   マセラティ  ギブリ
146.3万円229.5万円 新車時価格 834万円2048万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1945×1485  他
996 排気量(cc) 1998~3799
69~98 最高出力(馬力) 275~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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