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ルーミーとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとラフェスタの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   日産  ラフェスタ
VS
25.9万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 15万円117万円
ラフェスタの相場表を見る
4452 中古車掲載台数 60
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 新品タイヤ/SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    168.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G パノラミックビューM 登録済未使用車

    本体価格
    183万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 片側電動 社外ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 片側電動スライドドア ナビTV バックカメラ

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T エアロ/9インチ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 純正ナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    132万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T SDナビ/衝突防止装置/電動スライドドア

    本体価格
    187.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 4WD 前方ドラレコ SDナビ モデリスタエアロ

    本体価格
    170万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G モデリスタ 社外ナビ シートヒーター ETC

    本体価格
    209.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター HDDナビ付 サイドカメラ バックカメラ ETC

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S プレミアムインテリア パノラミックルーフ仕様 マスタードカラー全塗装済み

    本体価格
    67万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 

    本体価格
    39.6万円

  • 日産 ラフェスタ ジョイX ETCナビTV片側パワースライドバックモニタ

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    24万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 純正メモリーナビ Bluetooth MSV接続

    本体価格
    31.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S ユーザー買取車ETC車検R8.7

    本体価格
    24万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 

    本体価格
    45万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X キーレス ナビ TV Bluetooth

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    32.8万円

  • 日産 ラフェスタ JOY X 7人乗り HDDナビ ワンセグTV

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    48万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 買取直販車/禁煙/片側自動スライド

    本体価格
    29.9万円

関東
1146
140万円
関西
654
140.7万円
東海
659
138万円
北海道
202
149.8万円
九州
576
138.3万円
東北
437
152.2万円
北陸・甲信越
297
143.5万円
中国
328
140.8万円
四国
153
147.8万円
地域別台数
関東
25
31.9万円
関西
8
30.1万円
東海
8
58.9万円
北海道
5
46.3万円
九州
4
36.7万円
東北
3
33万円
北陸・甲信越
4
39.7万円
中国
1
19.8万円
四国
2
41.7万円

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ルーミーとラフェスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   日産  ラフェスタ
146.3万円229.5万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
996 排気量(cc) 1997
69~98 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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