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セレナとルーミーを比較! - みんなの比較車種

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セレナとルーミーの中古車情報を比較する

日産  セレナ   トヨタ  ルーミー
VS
5万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 32万円387.8万円
ルーミーの相場表を見る
10055 中古車掲載台数 4309
  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 試乗車

    本体価格
    388万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 10型ナビ 後席モニター プロパイロット

    本体価格
    302.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER XV ブレーキサポート 両側オートスライド

    本体価格
    185.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety S-HYBRID 両側パワースライドドア 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    58万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 

    本体価格
    32万円

  • 日産 セレナ 2.0 20S Vセレクション CarsOsaka:B7676 ETC ナビ 後カメラ

    本体価格
    25.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID Vセレクション 両側電動スライド/後席モニター/ETC

    本体価格
    79万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 9インチナビ 前後ドラレコ ETC プロパイ

    本体価格
    268万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター TK0746純正HDDナビ/エアロ/ETC

    本体価格
    44万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V リヤモニター装備 下取ワンオーナー車

    本体価格
    188万円

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  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 衝突被害軽減システム 純正SDナビ ETC

    本体価格
    209.8万円

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    本体価格
    158万円

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  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 

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  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S SDナビ 両側電動ドア シートヒーター

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T 純正ナビ 両側電動ドア バックカメラ

    本体価格
    120.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T SDナビ/電動スライドドア/ドラレコ/ETC

    本体価格
    154.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正9インチメモリーナビTV 両側自動ドア

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ドライブレコーダー付

    本体価格
    144万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    179万円

関東
3201
202.1万円
関西
1573
200万円
東海
1392
220万円
北海道
514
188万円
九州
1231
193万円
東北
784
196.9万円
北陸・甲信越
657
214.9万円
中国
434
216.9万円
四国
269
207.6万円
地域別台数
関東
1089
142.3万円
関西
628
143.6万円
東海
645
141万円
北海道
232
153.6万円
九州
541
142.4万円
東北
426
156万円
北陸・甲信越
305
149.4万円
中国
305
143.2万円
四国
138
154.4万円

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セレナとルーミーのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   トヨタ  ルーミー
271.9万円503.6万円 新車時価格 146.3万円229.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3725×1670×1735  他
1433~1997 排気量(cc) 996
98~150 最高出力(馬力) 69~98
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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