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セレナとルーミーを比較! - みんなの比較車種

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セレナとルーミーの中古車情報を比較する

日産  セレナ   トヨタ  ルーミー
VS
5.8万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 35万円310万円
ルーミーの相場表を見る
10639 中古車掲載台数 4344
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Sエディション 4WD エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    77万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V プロパイロット 後席モニター

    本体価格
    238万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 

    本体価格
    198万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V プロパイロット 全周囲カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    212.5万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V プロパイロット 純正ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    215.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 禁煙車 プロパイロット 10インチナビ

    本体価格
    248万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Pパイロット 両側電スラ フリップダウン

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ルキシオン 12インチコネクトナビ&アラウンドビュー

    本体価格
    405万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 純正9型ナビ 後席モニター 禁煙車

    本体価格
    157.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション /買取車/両側パワースライドドア/

    本体価格
    92万円

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    本体価格
    103万円

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    112.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 9インチSDナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側電動スライド ドラレコ 1オーナー

    本体価格
    123.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 純正SDナビ地デジ

    本体価格
    87万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S W電動ドア/モデリスタエアロ/禁煙/9型ナビT

    本体価格
    93.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 4WD 両電スラ ナビTV Bモニター クルコン

    本体価格
    117万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 社外ナビ Bカメラ 両側電動 クルコン ETC

    本体価格
    121.1万円

関東
3456
197.5万円
関西
1644
192万円
東海
1411
216万円
北海道
536
180.4万円
九州
1352
189.2万円
東北
776
192.6万円
北陸・甲信越
661
200.9万円
中国
508
207.9万円
四国
295
199.3万円
地域別台数
関東
1106
140.1万円
関西
631
140.5万円
東海
664
138万円
北海道
184
150.6万円
九州
570
138.6万円
東北
438
152.1万円
北陸・甲信越
286
143.7万円
中国
316
140.1万円
四国
149
147.9万円

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セレナとルーミーのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   トヨタ  ルーミー
271.9万円503.6万円 新車時価格 146.3万円229.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3725×1670×1735  他
1433~1997 排気量(cc) 996
98~150 最高出力(馬力) 69~98
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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