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ルーミーとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとスカイラインの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   日産  スカイライン
VS
25.9万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 17.6万円1180万円
スカイラインの相場表を見る
4399 中古車掲載台数 1013
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ナビフルセグバックカメラBluetooth

    本体価格
    117.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G サポカー ナビ ETC

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正9型ナビ 衝突被害軽減装置

    本体価格
    198.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 新品タイヤ/9インチSDナビ/LEDヘッドライト

    本体価格
    143.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 4WD ナビ・カメラ・スターター・ドラレコ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 片側電動スライドドアスマートキー

    本体価格
    100万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正フルセグナビ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    167万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 

    本体価格
    96.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    181.2万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP サンルーフ 革シート アラウンドビュー

    本体価格
    188.8万円

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    本体価格
    468.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t 純正ナビ 全周囲カメラ パワーシート ETC

    本体価格
    155.1万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT /1年保証付/1オーナー/禁煙/ナビ/Bカメ/ETC

    本体価格
    44.5万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP サンルーフ 純正ナビ シートヒーター

    本体価格
    176万円

  • 日産 スカイライン 25GT-V 

    本体価格
    225万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT 後期型 禁煙車 衝突軽減 純正ナビ 全方位

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    225.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 前後ドラレコ バックカメラ パワーシート

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP BOSE サンル-フ SSR19インチ

    本体価格
    378万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 

    本体価格
    930万円

関東
1139
140.5万円
関西
642
141.2万円
東海
661
138万円
北海道
188
151.1万円
九州
570
138.5万円
東北
428
152.2万円
北陸・甲信越
298
143.3万円
中国
324
140.4万円
四国
149
148.3万円
地域別台数
関東
433
231.2万円
関西
122
270.6万円
東海
170
258.3万円
北海道
52
235.1万円
九州
71
294.2万円
東北
38
195.2万円
北陸・甲信越
43
199.3万円
中国
63
243.4万円
四国
21
234.4万円

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ルーミーとスカイラインのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   日産  スカイライン
146.3万円229.5万円 新車時価格 299万円948万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
996 排気量(cc) 1991~3498
69~98 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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