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ルーミーとNT100クリッパーを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとNT100クリッパーの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   日産  NT100クリッパー
VS
25.9万円310万円
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中古車相場 15万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
4425 中古車掲載台数 533
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G Wオートスライドドア スマートキー ナビ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S SA2 両側スライド ドラレコ ETC Bカメラ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD 寒冷地・バックカメラ・スターター

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD メーカー新車保証付・ETC付・ドラレコ付

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ ルーミー X S 

    本体価格
    90.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 自 社ローン 左右オート キーフリー

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 社外ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    163.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正9型DA フルセグTV 全周囲カメラ

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S クルコン Bカメ ナビ アイドリングS

    本体価格
    69.8万円

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    54.8万円

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    41万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD AM/FMチューナー

    本体価格
    117.7万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 5速MT/禁煙/ETC/運転席エアバック/CD再生

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 5MT エアコン パワステ 三方開

    本体価格
    87万円

関東
1136
140.3万円
関西
647
140.9万円
東海
657
137.8万円
北海道
200
149.4万円
九州
570
138.1万円
東北
439
152.4万円
北陸・甲信越
296
143.6万円
中国
325
140.9万円
四国
155
147万円
地域別台数
関東
122
92.7万円
関西
78
120.7万円
東海
65
106.7万円
北海道
28
92.9万円
九州
127
99.8万円
東北
48
80万円
北陸・甲信越
31
91.6万円
中国
16
99.2万円
四国
18
67.7万円

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ルーミーとNT100クリッパーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   日産  NT100クリッパー
146.3万円229.5万円 新車時価格 81.2万円186.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
996 排気量(cc) 658
69~98 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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