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ルーミーとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとシルフィの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   日産  シルフィ
VS
35万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 30万円139万円
シルフィの相場表を見る
4344 中古車掲載台数 109
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正ナビ 全周囲カメラ  両側パワスラ

    本体価格
    157.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正9型DA 衝突軽減 両パワ Bカメラ ETC

    本体価格
    177.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 両側パワースライド SDナビ ETC

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    146.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    152.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD ワンオーナー/全方位カメラ/電動ドア

    本体価格
    159.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ナビ Bモニタ- ETC LED 両側PSドア

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突被害軽減ブレーキ・ディーラー保証1年

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ツートン/W電動ドア/禁煙/ナビTV/BT/後期

    本体価格
    123.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 9型ナビTV パノラマモニター ETC

    本体価格
    175万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シルフィ 1.8 X 走行距離無制限 1年保証 車検整備付

    本体価格
    51.6万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G ディーラーOPナビ・バックモニター

    本体価格
    113万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G メモリーナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正オーディオ/横滑り防止/スマートキー

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 当社下取りワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S 1オーナーメモリーナビTV

    本体価格
    105.3万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 

    本体価格
    55万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ドラレコ ETC付

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 助手席回転シート・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G ナビ BVM ドラレコ キセノン

    本体価格
    45万円

関東
1101
139.9万円
関西
638
140.5万円
東海
662
137.8万円
北海道
190
151.1万円
九州
571
138.7万円
東北
437
152万円
北陸・甲信越
283
144.4万円
中国
314
140.4万円
四国
148
147.7万円
地域別台数
関東
55
69万円
関西
13
79.5万円
東海
9
61万円
北海道
6
63.9万円
九州
7
69.3万円
東北
7
78.8万円
北陸・甲信越
5
62.7万円
中国
4
61万円
四国
3
58.8万円

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ルーミーとシルフィのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   日産  シルフィ
146.3万円229.5万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
996 排気量(cc) 1798
69~98 最高出力(馬力) 131
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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