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ルーミーとメガーヌを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとメガーヌの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ルノー  メガーヌ
VS
32万円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 20万円677万円
メガーヌの相場表を見る
4330 中古車掲載台数 180
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 全周囲カメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    187.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T スマートアシスト 禁煙車

    本体価格
    138.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 9型ナビ 全周囲 両側PS 追従クルコン LED

    本体価格
    191.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G バックカメラ/TV/ワンオーナー/禁煙車

    本体価格
    206.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G /W電動ドア/ナビTV/Bluetooth/Bカメラ/ETC

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 禁煙車 スマートアシスト 全方位カメラ

    本体価格
    182.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側電動ドア スマートアシスト 禁煙車

    本体価格
    140.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 後席モニター 両側電動スライド

    本体価格
    185.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ナビ バックモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    139.5万円

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    258万円

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    328万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273 ファイナル エディション 200台限定 RECARO 赤Brembo ETC2.0 1年保証

    本体価格
    228万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィーS 60台限定 AKRAPOVIC RECARO オーリンズ

    本体価格
    236.5万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール Sヒーター 純DA  Bカメラ 純19AW ACC ETC

    本体価格
    377.7万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273トロフィー2 150台限定車・タイミングベルト交換済み

    本体価格
    231万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール フルノーマル265

    本体価格
    94.4万円

関東
1118
143.1万円
関西
628
149.4万円
東海
612
139.6万円
北海道
259
153.9万円
九州
516
141.7万円
東北
425
154.4万円
北陸・甲信越
301
147.4万円
中国
326
142.8万円
四国
145
154.5万円
地域別台数
関東
70
239.5万円
関西
40
348.1万円
東海
26
344.6万円
北海道
12
200.6万円
九州
7
315.5万円
東北
7
308.4万円
北陸・甲信越
9
333.7万円
中国
8
372.1万円
四国
1
168万円

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ルーミーとメガーヌのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ルノー  メガーヌ
146.3万円229.5万円 新車時価格 263万円949万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1815×1435  他
996 排気量(cc) 1197~1798
69~98 最高出力(馬力) 132~300
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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