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ルーミーとKeiを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとKeiの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   スズキ  Kei
VS
25.9万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 6万円129万円
Keiの相場表を見る
4407 中古車掲載台数 183
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 禁煙車/スマートアシスト衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD ナビ TV 全方位カメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    227万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S ナビ Bカメラ ドラレコ 両側電動スライド

    本体価格
    109万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T メモリーナビ・ETC付き

    本体価格
    135.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 衝突軽減 ナビTV  Bカメ 両側自動ドア

    本体価格
    82.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 9インチナビ DVD SD USB 全方位カメラ

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G モデリスタ 純正DA Bカメラ 両電動ドア ETC

    本体価格
    176.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 雹害 ワンオーナー 両側電動スライドドア

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 純正SDナビ 左パワースライドドア

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G スマアシ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    175万円

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  • スズキ Kei 660 Aスペシャル /5速マニュアル/14インチアルミホイール

    本体価格
    32万円

  • スズキ Kei 660 ワークス ETC 純正レカロシート

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD 5MT 車高調 エアクリ タワーバー

    本体価格
    68万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 5速MT BT対応ナビ ドラレコ

    本体価格
    22万円

  • スズキ Kei 660 スポーツ 4WD ミッションキーレスパワーウインドウ

    本体価格
    24万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 禁煙車 マニュアル5速MT ターボ車 キーレス

    本体価格
    58.7万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 車検8年2月 ターボ 5MT キーレス

    本体価格
    50万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD シートヒーター フォグランプ キーレスキー

    本体価格
    14.8万円

  • スズキ Kei 660 A 5速ミッション Wエアバック 純正オーディオ

    本体価格
    37.8万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD ベースグレイド

    本体価格
    39万円

関東
1121
140.6万円
関西
642
141.3万円
東海
661
137.8万円
北海道
200
149.6万円
九州
572
138.3万円
東北
436
152.1万円
北陸・甲信越
293
143.1万円
中国
326
141万円
四国
156
146.8万円
地域別台数
関東
55
41万円
関西
16
39.4万円
東海
19
25.4万円
北海道
18
34万円
九州
25
28.1万円
東北
17
30.4万円
北陸・甲信越
8
44.7万円
中国
9
38.6万円
四国
16
32.8万円

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ルーミーとKeiのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   スズキ  Kei
146.3万円229.5万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
996 排気量(cc) 657~658
69~98 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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