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ルーミーとキャリイを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとキャリイの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   スズキ  キャリイ
VS
28.9万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 9.9万円415.1万円
キャリイの相場表を見る
4435 中古車掲載台数 3472
  • トヨタ ルーミー 1.0 G 純正ナビ パノラマM ETC ドラレコ

    本体価格
    149.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S ナビ TV バックカメラ 両側電動 クルコン

    本体価格
    77万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G パノラミックビューモニター装備

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD CD ドラレコ LED AW 両側PSD スマアシ

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ターボ 両側電動スライドドア 禁煙車

    本体価格
    117.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側パワスラ 純正ナビフルセグBカメラ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G LEDヘッドライト スマアシ 純正ナビ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正DA 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ターボ 2トーンカラー 純正9型DA 衝突軽減

    本体価格
    168.5万円

ピックアップ中古車
  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 届出済未使用車 2WD 4速オートマチック

    本体価格
    140.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 整備・保証付き

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  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 セーフティサポート WエアB/ABS

    本体価格
    97.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD オートライト AM・FMラジオ

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    132万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 登録済み未使用車/衝突軽減/レーンキープ

    本体価格
    153.9万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 

    本体価格
    150.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KU エアコン・パワステ 3方開 4WD 切替付4WD

    本体価格
    35万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    50万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 セーフティサポート WエアB/ABS

    本体価格
    99.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車ATセーフティサポート

    本体価格
    129万円

関東
1117
140.9万円
関西
652
142.3万円
東海
657
138.5万円
北海道
206
149.7万円
九州
582
139.3万円
東北
430
153.1万円
北陸・甲信越
308
144.9万円
中国
320
141.8万円
四国
163
145.2万円
地域別台数
関東
806
103.8万円
関西
437
100万円
東海
387
93.3万円
北海道
140
101万円
九州
589
99.9万円
東北
411
97.9万円
北陸・甲信越
285
91.5万円
中国
262
90.2万円
四国
155
84.8万円

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ルーミーとキャリイのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   スズキ  キャリイ
146.3万円229.5万円 新車時価格 66.6万円248.8万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
996 排気量(cc) 658
69~98 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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