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ルーミーとタウンエースノアを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとタウンエースノアの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  タウンエースノア
VS
25.9万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 157万円
タウンエースノアの相場表を見る
4378 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 

    本体価格
    162.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 純正ナビ バックカメラ 両側パワスラ 禁煙

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 弊社元社用車 SDナビ 新品タイヤ

    本体価格
    122.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 衝突軽減 両側電動ドア SDナビ ドラレコ

    本体価格
    117.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD 先進安全装備 ETC付き

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正9インチSDナビ/TV&バックカメラ&

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    154万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G Bluetooth ナビ フルセグ ETC 両側パワスラ

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ワンオーナ フルセグ ETC 先進ライト

    本体価格
    165万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ タウンエースノア 2.0 LD 4WD アーバンカーキカラー全塗装済み 4WD

    本体価格
    157万円

関東
1114
140.9万円
関西
646
141.4万円
東海
656
137.9万円
北海道
199
150.1万円
九州
568
139万円
東北
430
152.4万円
北陸・甲信越
293
143.1万円
中国
318
140.3万円
四国
154
147.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
157万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ルーミーの中古車を探す

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ルーミーとタウンエースノアのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  タウンエースノア
146.3万円229.5万円 新車時価格 170.5万円284.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1695×1935  他
996 排気量(cc) 1998~2184
69~98 最高出力(馬力) 91~130
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.9~12.4km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

フロントノーズが付いて安全性と機能性が向上

「ノア」という名を冠するとともに、5ナンバーサイズは継続されているが、従来のキャブオーバーボディからフロントノーズ付きの1.5BOXボディへと変更した。これは安全性向上とともに、エンジンが移動したことで低床化を実現。結果、キャビンの拡大やウォークスルーなど、使い勝手を大幅に向上させた。ドアはフロント2枚+スライドドアだったが、イージークローザーなどの装備も用意。7人乗りと8人乗りの2タイプがあり、多彩な組み合わせが可能となった。エンジンは2Lの直4DOHCと2.2Lのディーゼルターボの2種類で、FRのほかに4WDも用意。(1996.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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