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アクアとルーミーを比較! - みんなの比較車種

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アクアとルーミーの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  ルーミー
VS
19.3万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 32万円387.8万円
ルーミーの相場表を見る
6313 中古車掲載台数 4287
  • トヨタ アクア 1.5 G FF 社外ナビ フルセグテレビ バックカメラ

    本体価格
    63.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G E-Four 4WD バックカメラ・ETC・1500W給電装備

    本体価格
    246万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    125万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビ CD DVD BT5 フルセグTV ドラレコ

    本体価格
    87.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 

    本体価格
    167.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z DAナビ10.5インチ/衝突安全装置

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビTV トヨタセーフティ‐センス ETC

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正9インチナビTV プリクラッシュ

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビフルセグTVバックカメラBluetooth

    本体価格
    61万円

  • トヨタ アクア 1.5 G GRスポーツ 17インチパッケージ 

    本体価格
    178万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正9型DA 両側パワスラ ETC バックカメラ

    本体価格
    162.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 9インチナビTV両側パワースライド

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    86万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X カーナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    122.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T ナビ 両側電スラ ETC スマートキー

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 修復歴無し

    本体価格
    180.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S メモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X ワンオーナー/バックカメラ/スライドドア

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 衝突軽減装置 電動スライドドア 誤発進抑制

    本体価格
    118.4万円

関東
1561
114.4万円
関西
806
114.9万円
東海
1021
110.8万円
北海道
177
121.6万円
九州
984
115.9万円
東北
556
119.3万円
北陸・甲信越
511
111.3万円
中国
452
112.8万円
四国
245
122.5万円
地域別台数
関東
1086
142.5万円
関西
627
144.3万円
東海
640
140.6万円
北海道
230
153万円
九州
532
142.6万円
東北
415
156万円
北陸・甲信越
307
149.3万円
中国
308
143.4万円
四国
142
155.5万円

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アクアとルーミーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  ルーミー
198万円283.7万円 新車時価格 146.3万円229.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3725×1670×1735  他
1490 排気量(cc) 996
91 最高出力(馬力) 69~98
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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