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アクアとルーミーを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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アクアとルーミーの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  ルーミー
VS
19.3万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 32万円387.8万円
ルーミーの相場表を見る
6315 中古車掲載台数 4291
  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ・バックカメラ・ETC・スマートキー

    本体価格
    56.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ナビフルセグTV バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    149万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z モデリスタエアロ・15インチアルミホイール

    本体価格
    267.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S セーフティセンス 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    138.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN ソリッド ナビ バックカメラ

    本体価格
    115.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S Pスタート スマートキー 社外ナビ ETC

    本体価格
    46.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G メモリーナビ装備クルーズコントロール装備

    本体価格
    208万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 禁煙車 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    103.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー トヨタセーフティセンス Bカメラ ETC

    本体価格
    184万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビTVバックカメラ

    本体価格
    75.8万円

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  • トヨタ ルーミー 1.0 G S スマアシ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    113万円

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    本体価格
    128万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突被害軽減 メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    136万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S ETC コーナーセンサー 片側電スラ

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD ナビTV Bカメラ ETC 両側電動 ドラレコ

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T スマアシ3 ナビ Frドラレコ フルセグ

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 社外ナビ TV 両側スライドドア電動

    本体価格
    109万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    104.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T フルセグナビ シートカバー ドラレコ前後

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 片側スライド スマートキー

    本体価格
    140万円

関東
1565
114.3万円
関西
807
114.9万円
東海
1016
110.7万円
北海道
177
121.6万円
九州
984
116万円
東北
557
119.1万円
北陸・甲信越
511
111.1万円
中国
452
112.7万円
四国
246
122.2万円
地域別台数
関東
1085
142.4万円
関西
628
144.2万円
東海
639
140.6万円
北海道
231
152.9万円
九州
533
142.6万円
東北
417
156万円
北陸・甲信越
308
149.2万円
中国
308
143.3万円
四国
142
155.5万円

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アクアとルーミーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  ルーミー
198万円283.7万円 新車時価格 146.3万円229.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3725×1670×1735  他
1490 排気量(cc) 996
91 最高出力(馬力) 69~98
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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