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ルーミーと86を比較! - みんなの比較車種

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ルーミーと86の中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  86
VS
32万円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 69万円847.9万円
86の相場表を見る
4316 中古車掲載台数 1061
  • トヨタ ルーミー 1.0 X 

    本体価格
    82万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD トヨタセーフティセンス ナビ バックカメラ

    本体価格
    200万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S SDナビ 両側電動ドア スマートアシスト

    本体価格
    125.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G SDナビ バックモニタ ETC ドラレコ 両側PSD

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ワンオーナー/モデリスタ/純正9インチナビ

    本体価格
    134.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD トヨタ純正9インチナビ トヨタセーフティ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G メモリーナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X ドラレコ ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    135.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 4WD 衝突被害軽減装置 車線逸脱警報 ETC

    本体価格
    148.9万円

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  • トヨタ 86 2.0 GT 車高調 エアクリ サクションパイプ 18AW

    本体価格
    131万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビ・フルセグTV ETC Bカメラ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ETC TV クルコン ドラレコ 車好き

    本体価格
    195万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ナビ・バックカメラ ETC 純正アルミ

    本体価格
    263万円

  • トヨタ 86 2.0 G RSRダウンサス 純正フルセグSDナビ HID

    本体価格
    118万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ワンオーナー TRDエアロ 柿本改マフラー

    本体価格
    320万円

  • トヨタ 86 2.0 GT BLITZ車高調 TRDエアロ 社外18AW

    本体価格
    128万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ TRDエアロ TRDマフラー 純正ナビ

    本体価格
    294.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ETC バックカメラ パドルシフト SDナビ LED

    本体価格
    137.8万円

関東
1110
143.2万円
関西
625
149.7万円
東海
618
139.8万円
北海道
259
154.1万円
九州
511
141.7万円
東北
422
154.7万円
北陸・甲信越
301
147.5万円
中国
327
142.9万円
四国
143
155.5万円
地域別台数
関東
377
191.1万円
関西
136
192.6万円
東海
246
197.7万円
北海道
31
201.2万円
九州
103
194.3万円
東北
41
190.8万円
北陸・甲信越
32
210.6万円
中国
68
182.7万円
四国
27
217.9万円

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ルーミーと86のカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  86
146.3万円229.5万円 新車時価格 199万円648万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
996 排気量(cc) 1998
69~98 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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