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ルーミーとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとピクシスエポックの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  ピクシスエポック
VS
25.9万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 9.9万円135万円
ピクシスエポックの相場表を見る
4378 中古車掲載台数 410
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD ナビ TV バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T ワンオーナー  社外ナビ 全方位 両側電動

    本体価格
    125.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    175.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 1オーナー車・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 寒冷地仕様 両側電動ドア SDナビ ETC

    本体価格
    218.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD 寒冷地/サポカー/両側Pドア

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正ナビ バックカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    161.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 4WD 純正SDナビ 両側電動ドア

    本体価格
    136.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ナビTV スマートアシスト 両側自動ドア

    本体価格
    146.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T SDナビ Bluetooth

    本体価格
    119万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 Gf SA 4WD スマートアシスト エコアイドル ETC

    本体価格
    51万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 禁煙車 衝突被害軽減装置

    本体価格
    72万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L キーレス エコアイドル アルミホイール

    本体価格
    62.4万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X エコアイドル キーレス 整備手帳 CD

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 D 

    本体価格
    36.3万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII SDナビ ドラレコ シートヒーター Bカメラ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L 

    本体価格
    56万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 4WD スマートキー 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA 車検2年 衝突被害軽減B キーレス AW

    本体価格
    30.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    26万円

関東
1114
140.9万円
関西
646
141.4万円
東海
656
137.9万円
北海道
199
150.1万円
九州
568
139万円
東北
430
152.4万円
北陸・甲信越
293
143.1万円
中国
318
140.3万円
四国
154
147.4万円
地域別台数
関東
97
65.5万円
関西
50
57万円
東海
53
61.8万円
北海道
71
67.4万円
九州
56
49.2万円
東北
36
59.2万円
北陸・甲信越
21
53.8万円
中国
13
51.6万円
四国
13
54.8万円

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ルーミーとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  ピクシスエポック
146.3万円229.5万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
996 排気量(cc) 658
69~98 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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