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ルーミーとクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとクラウンクロスオーバーの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
25.9万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 345万円744万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
4450 中古車掲載台数 614
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 後席モニター 純正9型ナビ 両側パワスラ

    本体価格
    123.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    169.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 9型純正ナビ ETC ドラレコ 両側電動 LED

    本体価格
    141.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ナビTV Bカメラ 両側PSドア LED クルコン

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 純正ナビTVBカメラBトゥースパワスラETC

    本体価格
    46.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G モデリスタエアロ 純正9型ナビ 後席モニタ

    本体価格
    187.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側電動 純正DA Bカメラ ETC LEDライト

    本体価格
    139.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ アイドリングストップ両側電動スライドドア

    本体価格
    189万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    475万円

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    744万円

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    430.8万円

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  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD フルエアロ付 衝突被害軽減 360°カメラ

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    468万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ナビ モデリスタエアロ 全方位カメラ ACC

    本体価格
    499.3万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 電動バックドア LEDヘッドライト

    本体価格
    445.8万円

関東
1147
140.1万円
関西
654
140.7万円
東海
659
138万円
北海道
203
149.8万円
九州
573
138.3万円
東北
436
152.3万円
北陸・甲信越
297
143.5万円
中国
328
140.8万円
四国
153
147.7万円
地域別台数
関東
159
479.8万円
関西
102
485.8万円
東海
102
488.8万円
北海道
46
503.9万円
九州
86
505.9万円
東北
18
529.7万円
北陸・甲信越
34
498.7万円
中国
40
490.7万円
四国
27
513.8万円

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ルーミーとクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  クラウンクロスオーバー
146.3万円229.5万円 新車時価格 435万円755万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
996 排気量(cc) 2393~2487
69~98 最高出力(馬力) 186~272
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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