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ルーミーとS80を比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとS80の中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ボルボ  S80
VS
35万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 46.8万円80万円
S80の相場表を見る
4352 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ルーミー 1.0 X スマアシ SDナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 純正ナビ Bluetooth Bモニター ETC

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 1年保証 フルセグ Rカメラ ドラレコ

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ナビ 全周囲 ETC2.0 ドラレコ LED スマアシ

    本体価格
    186.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正9インチナビ/両側パワスラ

    本体価格
    144.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T SDナビ 両側電動 クルコン 衝突軽減

    本体価格
    104.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 両側電動スライドドア/ワンオーナー

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G TSS 両側オートスライドドア LED

    本体価格
    113万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 禁煙 9型ナビ 両側電動 BT クルコン

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 登録済未使用車 純正9型ディスプレイ Bカメ

    本体価格
    206.6万円

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  • ボルボ S80 T6 TE AWD 4WD サンルーフ ICターボ スマートキー

    本体価格
    60万円

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    79.8万円

  • ボルボ S80 2.9 レザーシート

    本体価格
    80万円

  • ボルボ S80 3.2 SE AWD 4WD 

    本体価格
    46.8万円

  • ボルボ S80 3.2 SE 本革 ナビ シートH&F ドラレコ サンルーフ

    本体価格
    60万円

関東
1098
139.8万円
関西
638
140万円
東海
670
137.9万円
北海道
189
150.8万円
九州
574
138.7万円
東北
438
151.9万円
北陸・甲信越
282
144.4万円
中国
315
140.4万円
四国
148
147.6万円
地域別台数
関東
1
60万円
関西
0
---
東海
1
79.8万円
北海道
1
46.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
80万円
四国
1
60万円

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ルーミーとS80のカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ボルボ  S80
146.3万円229.5万円 新車時価格 529万円939万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1495  他
996 排気量(cc) 1595~4413
69~98 最高出力(馬力) 180~315
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.9~12.2km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

北欧流のラグジュアリィセダン

スカンジナビアンラグジュアリィをキーワードに開発されたフラッグシップサルーン。全長は先代と同じだが、全幅、全高、ホイールベースが拡大、さらに居住性が向上した。インテリアはシンプルで機能に徹した北欧流。S80に合わせて改良されたフリーフローティングセンタースタックと呼ばれるセンターコンソールを採用、圧迫感が少なく機能的なデザインとした。安全面では、新たにレーダーを使用した追突安全警報機能付きアダプティブ・クルーズ・コントロール、ミラーの死角に入ったクルマを知らせるBLISなど、パッシブセーフティだけでなくアクティブセーフティ性能も高められた。新開発の直6の3.2Lエンジンが追加されている。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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