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C-HRとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとA4アバントの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   アウディ  A4アバント
VS
98.9万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 13.8万円628万円
A4アバントの相場表を見る
2711 中古車掲載台数 315
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション ETC バックカメラ サポカー

    本体価格
    155万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S トヨタ認定中古車・ワンオーナー

    本体価格
    178.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G スマートキー クルコン 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 記録簿 全周囲カメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビTV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    205.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション LEDヘッドランプ シートヒーター

    本体価格
    155.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突被害軽減・ETC・シートヒーター

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション OP5年保証対象車 TRDフルエアロ セーフテ

    本体価格
    215万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 

    本体価格
    253万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ワンオーナー・記録簿・フルセグ・ETC

    本体価格
    208万円

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  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ 認定中古車 ダイナミックパッケージ

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  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD アシスタンスPKG マトリクスLED ナビTV

    本体価格
    219.9万円

関東
596
199万円
関西
304
199.4万円
東海
567
197.2万円
北海道
92
209万円
九州
467
198.1万円
東北
183
206.8万円
北陸・甲信越
180
198.3万円
中国
211
198.2万円
四国
111
209.6万円
地域別台数
関東
120
222.3万円
関西
54
267.8万円
東海
40
266万円
北海道
21
149.6万円
九州
20
197.8万円
東北
18
213.2万円
北陸・甲信越
23
235.5万円
中国
10
184.4万円
四国
9
283.7万円

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C-HRとA4アバントのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   アウディ  A4アバント
229万円315.5万円 新車時価格 476万円772万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
1196~1797 排気量(cc) 1394~1984
98~116 最高出力(馬力) 150~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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