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C-HRとCLEクーペを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとCLEクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   メルセデスAMG  CLEクーペ
VS
98.9万円468万円
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中古車相場 1250万円1386.8万円
CLEクーペの相場表を見る
2648 中古車掲載台数 6
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S セーフティセンスP ナビ Bカメラ BT ACC

    本体価格
    148.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ TコネナビBモニETCLEDライトハーフレザー

    本体価格
    228万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T LED エディション 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    148.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ブルーノ セーフティセンス 純正9型ナビ 禁煙車

    本体価格
    204.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド G 車検整備付き モデリスタエアロ/ETC2.0

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ AW TV ナビ ETC バックカメラ付

    本体価格
    200万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    248万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED エディション 9インチ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    164.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビTV Bカメラ ハ-フレザ-シ-ト

    本体価格
    178万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ モデリスタエアロ セーフティセンス ナビ

    本体価格
    206.4万円

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    1250万円

関東
600
198.9万円
関西
303
202.3万円
東海
541
197.9万円
北海道
92
209.5万円
九州
449
198.7万円
東北
179
208万円
北陸・甲信越
167
201.8万円
中国
204
198.4万円
四国
113
210.4万円
地域別台数
関東
1
1250万円
関西
3
1322.3万円
東海
1
1350万円
北海道
1
1298万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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C-HRとCLEクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   メルセデスAMG  CLEクーペ
229万円315.5万円 新車時価格 1290万円1305万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1935×1435
1196~1797 排気量(cc) 2996
98~116 最高出力(馬力) 449
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

CLEに追加されたハイパフォーマンス仕様

最新世代の2ドアクーペであるCLEに追加されたAMG仕様。前後にワイドフェンダーが採用され、全幅をノーマルモデル比+75mmの1935mmへと拡大。ダイナミックさが強調された。インテリアは、ハイパフォーマンスを感じさせるデザインでまとめられるとともに、ゆとりある室内空間が実現されている。学習能力や使い勝手が高められた第3世代のMBUXが搭載され、新時代の室内環境が提供される。エンジンは、3L直6ターボに第2世代のISGと電動スーパーチャージャーを搭載。最高出力449ps/最大トルク560N・m(オーバーブースト時600N・m)を発生。9速ATの「AMG SPEEDSHIFT TCT 9G」が組み合わされる。駆動方式は、前後のトルク配分を最適化するAMG開発による四輪駆動システム「AMG 4MATIC+」となる。(2024. 6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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