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C-HRとCT5を比較! - みんなの比較車種

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C-HRとCT5の中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   キャデラック  CT5
VS
98.9万円468万円
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中古車相場 368万円623万円
CT5の相場表を見る
2662 中古車掲載台数 33
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 認定中古車・メモリーナビ・フルセグ・ETC

    本体価格
    228万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD トヨタ認定中古 モデリスタフルエアロ

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ハイブリッド保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    210万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビTV Bカメラ ETC ドラレコ BSM LED

    本体価格
    181.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    174.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ETC バックモニター 本革巻きステアリング

    本体価格
    168万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ブルーノ 9インチナビTV セーフティーセンス

    本体価格
    186.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S DAナビ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    183万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9型ナビ シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    154.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 純正ナビ

    本体価格
    156.3万円

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関東
600
199.3万円
関西
302
202.2万円
東海
550
198.4万円
北海道
95
211万円
九州
452
198.8万円
東北
176
208.1万円
北陸・甲信越
172
200.2万円
中国
204
198.3万円
四国
111
211.6万円
地域別台数
関東
11
496.4万円
関西
12
428万円
東海
4
502.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
408万円
中国
5
430.6万円
四国
0
---

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CT5の中古車を探す

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C-HRとCT5のカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   キャデラック  CT5
229万円315.5万円 新車時価格 560万円770万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4925×1895×1445
1196~1797 排気量(cc) 1997
98~116 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

ラグジュアリーサルーンの変わらぬ価値を追求したモデル

キャデラックが提案する革新的セダン。エクステリアは伸びやかで流麗なスタイルにより、高い運動性能を強調。美しく先鋭的なLEDバーチカルライトと大径ホイールが精悍な印象を与えている。上質なプレミアムレザーや本物のウッドパネルなど、高品質なインテリアトリムと、先進的なデジタル機器が調和するように仕立てられたインテリアなど、室内もラグジュアリーさが追求された。エンジンは最高出力240ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボで、10速ATが組み合わされる。「プラチナム」グレードは後輪駆動、「スポーツ」グレードは4WDとなる。アダプティブクルーズコントロールをはじめ、最新の安全運転支援システムも採用される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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