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C-HRとアストロを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとアストロの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   シボレー  アストロ
VS
108.8万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 45万円328万円
アストロの相場表を見る
2614 中古車掲載台数 99
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9型ナビ 衝突軽減 バックカメラ ETC

    本体価格
    203.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 

    本体価格
    160万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 純正ETC バックカメラ Toyota Safety Sense

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    261.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ DAナビ9インチ/衝突安全装置

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T LED エディション 4WD Mナビ・Bモニター・純正エンスタ・BSM

    本体価格
    228万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S ナビ・バックモニター

    本体価格
    185万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突軽減 SDナビ Bカメ ドラレコ レークル

    本体価格
    153.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 純正SDナビ レーダークルーズ 衝突軽減装置

    本体価格
    174.8万円

ピックアップ中古車
  • シボレー アストロ スタークラフト ヴィンテージ 

    本体価格
    178万円

  • シボレー アストロ 4WD 三井物産車  ETC パワ-ステポンプ新品交換済 8ナンバー登録

    本体価格
    93.8万円

  • シボレー アストロ スタークラフト ブロアムミッドナイトVer 三井正規車 本革 ETC タイミングチェーン

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    75万円

  • シボレー アストロ スノーボーダーAWD 

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    219万円

  • シボレー アストロ LS 2WD 2WD ディーラー車

    本体価格
    130万円

  • シボレー アストロ LS 4WD エアロレス ローダウン 1ナンバー

    本体価格
    163.8万円

  • シボレー アストロ スタークラフト コーチハイルーフ 2WD 三井正規車 本革 クルコン 元8ナンバー

    本体価格
    140万円

  • シボレー アストロ スノーボーダー 4WD リフトアップ カルカスエアロ グリルガード 15インチAW

    本体価格
    158万円

  • シボレー アストロ スタークラフト ハイルーフ 革シート メモリーナビ

    本体価格
    128万円

  • シボレー アストロ ギャレット 新並 

    本体価格
    150万円

関東
658
204.2万円
関西
294
208.7万円
東海
488
200.8万円
北海道
95
213.4万円
九州
445
199.2万円
東北
163
210.2万円
北陸・甲信越
175
206.2万円
中国
183
197万円
四国
113
212.5万円
地域別台数
関東
28
152.6万円
関西
17
146.6万円
東海
20
154.6万円
北海道
11
160.6万円
九州
9
130.8万円
東北
3
122.5万円
北陸・甲信越
5
137.2万円
中国
3
148.7万円
四国
3
164.5万円

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C-HRとアストロのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   シボレー  アストロ
229万円315.5万円 新車時価格 329.7万円382.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1970×1930  他
1196~1797 排気量(cc) 4295
98~116 最高出力(馬力) 165~200
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

日本にブームを巻き起こした本場のミニバン

アメリカではミニバンだが、日本ではラージサイズのRVとなるアストロの輸入が始まったのは1993(H5)年3月。当時はアメリカでは人間重視のマルチパーバスビークルとしてピープルムーバーなどと呼ばれていた。全長約4.8m、全幅と全高は約2mという堂々たるボディは、箱を思わせる角張ったもの。インテリアはコラムシフトの採用やフラットフロアによって前席から3列目のシートまでウォークスルーが可能。シートは2/2/3人掛けの7人乗りとなる。エンジンは4.3LのV6だが、2WD用と4WD用では異なるチューニングが施され、4ATとの組み合わせだ。(1993.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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