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ミライースとC-HRを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとC-HRの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   トヨタ  C-HR
VS
5.5万円178万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 98.9万円468万円
C-HRの相場表を見る
4939 中古車掲載台数 2701
  • ダイハツ ミライース 660 Lf 4WD キーレスキー

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ ミライース L 

    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 4WD 純正ナビ バックカメラ LED キーレス

    本体価格
    128.2万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ミライース 660 Xf SA 4WD キーフリーシステム ABS 4WD アル

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SA 衝突回避軽減ブレーキ・ワイヤレスキー

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ ミライース 660 L キーレス アイドリングストップ CD

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X 純正キーレスCD車検R5年5月

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 新品タイヤ/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    81.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII アイドリングストップ LEDヘッドランプ

    本体価格
    92万円

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    203.5万円

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  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    160万円

関東
1044
67万円
関西
491
59.4万円
東海
727
67.5万円
北海道
339
76.5万円
九州
811
66.6万円
東北
538
75.6万円
北陸・甲信越
344
64.9万円
中国
393
70.1万円
四国
252
63万円
地域別台数
関東
589
198.3万円
関西
307
199万円
東海
561
196.8万円
北海道
90
208.6万円
九州
466
198.3万円
東北
185
205.9万円
北陸・甲信越
179
198.9万円
中国
210
198万円
四国
114
208.6万円

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ミライースとC-HRのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   トヨタ  C-HR
84.2万円144.7万円 新車時価格 229万円315.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1795×1550  他
658 排気量(cc) 1196~1797
49 最高出力(馬力) 98~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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