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C-HRとインテグラタイプRを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとインテグラタイプRの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   ホンダ  インテグラタイプR
VS
108.8万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 120万円598万円
インテグラタイプRの相場表を見る
2629 中古車掲載台数 82
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    238万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII 純正8型ナビ 全周囲カメラ ワンオーナー

    本体価格
    233.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G BIG-Xナビ バックカメラ

    本体価格
    184.9万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T モード ネロ セーフティ プラス 4WD ワンオーナー・純正ナビ・全方位カメラ

    本体価格
    273万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    253万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G スマートキーLEDヘッドライトETC

    本体価格
    185.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    172万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション ナビ/フルセグTV/ドラレコ付

    本体価格
    198万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ アラウンドビューモニター

    本体価格
    258万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED エディション ナビ ワンセグ Bカメラ ETC モデリスタ

    本体価格
    168.3万円

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  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 ウェッズスポーツ17インチAW ETC

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    158万円

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    応談

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 

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  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 6速MT/社外エアロ/ナビTV/ETC/HID/17AW

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    205万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 98スペック  ワンオーナー CE28ホイール

    本体価格
    応談

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 96スペック H16年以降R6年まで全記録簿付き

    本体価格
    334.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 6速BBS17AW足廻り強化キーレス

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    本体価格
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  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 ワンオーナー 社外エアロ 社外マフラー

    本体価格
    208万円

関東
659
204.2万円
関西
296
208.4万円
東海
493
200.7万円
北海道
97
213.7万円
九州
446
198.8万円
東北
162
210.1万円
北陸・甲信越
177
205.6万円
中国
183
196.9万円
四国
116
212.1万円
地域別台数
関東
32
282.6万円
関西
12
269.1万円
東海
11
280.7万円
北海道
1
368万円
九州
12
256.3万円
東北
7
188.4万円
北陸・甲信越
3
188万円
中国
2
144.5万円
四国
2
268万円

C-HRの中古車を探す

インテグラタイプRの中古車を探す

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C-HRとインテグラタイプRのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   ホンダ  インテグラタイプR
229万円315.5万円 新車時価格 273万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1385
1196~1797 排気量(cc) 1998
98~116 最高出力(馬力) 220
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.4km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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