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C-HRとインテグラタイプRを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとインテグラタイプRの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   ホンダ  インテグラタイプR
VS
108.8万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 120万円598万円
インテグラタイプRの相場表を見る
2599 中古車掲載台数 83
  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD レンタアップ車両 ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    228万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙車 9インチナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    168.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LEDヘッドライト スマートキー付き

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ ナビ バックカメラ

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 9インチSDナビ/衝突安全装置/ETC

    本体価格
    174.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G TRDエアロ SDナビ フルセグTV

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    238万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 新品タイヤ/エアロ/9インチSDナビ

    本体価格
    184.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション ワンオーナー・記録簿・メモリーナビ・ETC

    本体価格
    148万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 衝突軽減 革シート 9inSDナビ DTV BT ETC

    本体価格
    204.1万円

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    205万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 6MT/無限エアクリ/SSR17AW/車高調/RECARO

    本体価格
    257万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 /ハイコンプピストン/ORCクラッチ/

    本体価格
    524万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 SEEKERマフラー 純正マフラ付属 社外ナビ

    本体価格
    応談

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 X Tベルト交換済 無限マフラー 純正アルミ

    本体価格
    368万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 フルエアロ 車高調 RECARO NARDI WORK

    本体価格
    174万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 当社デモカー 2名公認 CPU  車高調

    本体価格
    応談

関東
651
203.8万円
関西
295
208.2万円
東海
487
200.6万円
北海道
96
214.2万円
九州
438
199.4万円
東北
164
210.4万円
北陸・甲信越
173
206.5万円
中国
180
196.9万円
四国
115
212.3万円
地域別台数
関東
33
282.6万円
関西
12
269.1万円
東海
11
280.7万円
北海道
1
368万円
九州
12
256.3万円
東北
7
188.4万円
北陸・甲信越
3
188万円
中国
2
144.5万円
四国
2
268万円

C-HRの中古車を探す

インテグラタイプRの中古車を探す

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C-HRとインテグラタイプRのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   ホンダ  インテグラタイプR
229万円315.5万円 新車時価格 273万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1385
1196~1797 排気量(cc) 1998
98~116 最高出力(馬力) 220
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.4km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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