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C-HRとビートを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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C-HRとビートの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   ホンダ  ビート
VS
108.8万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 34.8万円298万円
ビートの相場表を見る
2632 中古車掲載台数 116
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 禁煙車 9型SDナビ シートヒーター フルセグ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション モデリスタエアロ

    本体価格
    192万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス ディスプレイETC全方位カメラ前後ドラレコ

    本体価格
    256万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G TRDエアロ TRD4本出マフラー AC100V

    本体価格
    166.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G トヨタセーフティセンス・純正SDナビ

    本体価格
    183万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタエアロ・9インチSDナビ

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T LED パッケージ セーフティS ナビ Bモニ ETC フルセグ

    本体価格
    183.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    272.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 8インチナビ/フルセグ/Bカメラ/ETC/TOYOTA

    本体価格
    171.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9型ナビ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    153.5万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ビート 660 Tベルト交換済み ETC アルミホイール

    本体価格
    89万円

  • ホンダ ビート 660 5速MT・オープンルーフ・パワーウィンドウ

    本体価格
    41.6万円

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  • ホンダ ビート 660 5速 オープン 外マフラー

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    58.8万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    94.8万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    44万円

  • ホンダ ビート 660 MT 検R8/11 外マフラー 走行約17万km

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ ビート その他 

    本体価格
    56万円

  • ホンダ ビート 660 Ver.Z

    本体価格
    75万円

  • ホンダ ビート 660 ベース 社外LEDヘッドライト

    本体価格
    120万円

関東
662
204.1万円
関西
297
208.6万円
東海
493
200.7万円
北海道
97
213.7万円
九州
447
198.7万円
東北
162
210.2万円
北陸・甲信越
177
205万円
中国
181
197.1万円
四国
116
212.2万円
地域別台数
関東
31
115.7万円
関西
30
107.7万円
東海
13
107.1万円
北海道
2
108.9万円
九州
17
99.6万円
東北
6
88.4万円
北陸・甲信越
3
123.3万円
中国
9
121.9万円
四国
5
101万円

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C-HRとビートのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   ホンダ  ビート
229万円315.5万円 新車時価格 138.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
1196~1797 排気量(cc) 656
98~116 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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