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C-HRとRVRを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとRVRの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   三菱  RVR
VS
108.8万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 39万円380万円
RVRの相場表を見る
2643 中古車掲載台数 111
  • トヨタ C-HR 1.2 G-T モード ネロ セーフティ プラス ナビ TV 全周囲カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    226万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ ワンオーナー ナビTV バックカメラ

    本体価格
    163万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 新品タイヤ/モデリスタエアロ

    本体価格
    224.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED エディション 純正ナビ ETC ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    140.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII 衝突回避 TCナビ レーダークルーズ

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 純正8インチディスプレイオーディオ ナビ

    本体価格
    265万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ SDナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    230万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    175万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ ドライブレコーダー・クルーズコントロール

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 純正ナビ バックカメラ TSS BSM

    本体価格
    128.3万円

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    215万円

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    200.5万円

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  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD バックカメラ ETC 純正アルミホイール

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  • 三菱 RVR 1.8 G 

    本体価格
    89.9万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 7.7ナビバックカメラ 衝突防止 HIDエンスタ

    本体価格
    158.9万円

関東
670
203万円
関西
296
208.7万円
東海
495
200.9万円
北海道
96
214.6万円
九州
448
198.4万円
東北
169
208.8万円
北陸・甲信越
168
205.7万円
中国
184
197万円
四国
117
212.1万円
地域別台数
関東
31
154.9万円
関西
9
186.7万円
東海
15
177.6万円
北海道
30
208.7万円
九州
6
207万円
東北
9
149.4万円
北陸・甲信越
9
150.7万円
中国
0
---
四国
2
232万円

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C-HRとRVRのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   三菱  RVR
229万円315.5万円 新車時価格 178.5万円283.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1770×1615  他
1196~1797 排気量(cc) 1798
98~116 最高出力(馬力) 139
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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