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C-HRとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとスカイラインの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   日産  スカイライン
VS
108.8万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 126円1150万円
スカイラインの相場表を見る
2595 中古車掲載台数 928
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 衝突軽減 クルコン BSM 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    169.4万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 

    本体価格
    235万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G トヨタセーフティセンス・純正SDナビ

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ドラレコ 地デジ バックカメラ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 追従クルコン 9インチナビTV ETC

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタ/8型オーディオ/360カメラ/BSM

    本体価格
    246.6万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD ワンオーナー/Eスターター/寒冷地仕様

    本体価格
    216万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙 9型ナビ バックカメラ 衝突軽減 BSM

    本体価格
    176.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII 

    本体価格
    229万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 衝突軽減 純正ナビ 全周囲カメラ  禁煙車

    本体価格
    253.9万円

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    本体価格
    318.8万円

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  • 日産 スカイライン 2.5 250GT /1年保証付/ナビTV/Bカメラ/Bluetooth/ETC

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  • 日産 スカイライン 3.0 400R ブリッツ車高調 鍛造20インチ 1年保証

    本体価格
    309万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV ワンオーナー ナビ バック&サイドカメラ

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 車検2年 禁煙 HDD TV SBカメ ETC HID 17AW

    本体価格
    45万円

関東
647
203.9万円
関西
296
208.3万円
東海
486
200.7万円
北海道
94
214.5万円
九州
438
199.2万円
東北
163
210.2万円
北陸・甲信越
173
206.3万円
中国
182
196.5万円
四国
116
212.8万円
地域別台数
関東
394
224.5万円
関西
97
308.6万円
東海
168
260.9万円
北海道
45
255.4万円
九州
85
285.7万円
東北
33
168.9万円
北陸・甲信越
39
205万円
中国
48
251.7万円
四国
19
249万円

C-HRの中古車を探す

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C-HRとスカイラインのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   日産  スカイライン
229万円315.5万円 新車時価格 299万円948万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
1196~1797 排気量(cc) 1991~3498
98~116 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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