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C-HRとローレルを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとローレルの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   日産  ローレル
VS
98.9万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 28万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
2684 中古車掲載台数 148
  • トヨタ C-HR 1.2 S-T LED パッケージ SDナビ バックモニタ ETC LED ドラレコ AW

    本体価格
    210万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII ディスプレイオーディオ 全方位カメラ

    本体価格
    279万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T 

    本体価格
    231万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ ブラインドスポットモニター・クルコン

    本体価格
    178万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 社外フルセグナビTV バックカメラ

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 全方位カメラ セーフティS 後期 純正DA

    本体価格
    213.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII フルエアロ 衝突回避軽減ブレーキ

    本体価格
    286万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 記録簿 全周囲カメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII パノラミックビューモニター装備

    本体価格
    238.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ローレル 2.5 25クラブS タイプX フル装備純正アルミ5.5万KM走行

    本体価格
    95.3万円

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    本体価格
    259万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリストG 車高調19AWフルエアロ社外マフラー

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    95万円

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    218万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト NAVIエディション 

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    98万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト セレンシア 新品20AW エアロ ダウンサス

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  • 日産 ローレル GL リフレッシ ュペイント G20シングルキャブ

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  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 車高調

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    本体価格
    53.8万円

  • 日産 ローレル SGL・ガメラ 

    本体価格
    650万円

関東
602
199.2万円
関西
304
201.9万円
東海
555
198.3万円
北海道
95
211万円
九州
459
198.4万円
東北
177
207.9万円
北陸・甲信越
174
199.7万円
中国
207
198.3万円
四国
111
211.4万円
地域別台数
関東
53
137.7万円
関西
21
184.3万円
東海
19
165.8万円
北海道
6
217.3万円
九州
13
273.7万円
東北
7
109.5万円
北陸・甲信越
2
70.9万円
中国
16
315.7万円
四国
11
146.7万円

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C-HRとローレルのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   日産  ローレル
229万円315.5万円 新車時価格 206万円351万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
1196~1797 排気量(cc) 1998~2825
98~116 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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