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C-HRとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとデュアリスの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   日産  デュアリス
VS
110.7万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 14.8万円104.8万円
デュアリスの相場表を見る
2608 中古車掲載台数 76
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 

    本体価格
    247.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 衝突軽減ブレーキ クルコン BSM

    本体価格
    182.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G BSMT TSS  バックカメラ ETC

    本体価格
    217.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション ナビ・サブウーファー・バックカメラ・ETC

    本体価格
    171.3万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 

    本体価格
    198.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ワンオーナー/ドラレコ/盗難防止装置

    本体価格
    198万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S セーフティセンス 純正SDナビ 禁煙車

    本体価格
    136.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED灯 純9inchナビTVバックカメラ ドラレコ

    本体価格
    181万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII 

    本体価格
    250.8万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T DAナビ 前後ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    221万円

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  • 日産 デュアリス 2.0 20S FOUR 4WD 

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    本体価格
    45.9万円

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    本体価格
    35.5万円

  • 日産 デュアリス 2.0 クロスライダー 4WD 特別限定車 禁煙車 ナビTV スターター ETC

    本体価格
    80.9万円

関東
668
203.4万円
関西
285
209.7万円
東海
488
202.2万円
北海道
100
218.4万円
九州
434
199.5万円
東北
167
207.1万円
北陸・甲信越
167
206.4万円
中国
177
197.3万円
四国
122
206.4万円
地域別台数
関東
15
52.7万円
関西
6
37.1万円
東海
7
51.9万円
北海道
21
50万円
九州
4
53.4万円
東北
14
55.4万円
北陸・甲信越
4
56.2万円
中国
2
40.5万円
四国
3
49万円

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C-HRとデュアリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   日産  デュアリス
229万円315.5万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
1196~1797 排気量(cc) 1997
98~116 最高出力(馬力) 137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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