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C-HRとリーフを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとリーフの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   日産  リーフ
VS
108.8万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 13.8万円450万円
リーフの相場表を見る
2643 中古車掲載台数 899
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ・DAナビ・全周囲モニター・BSM・クルコン

    本体価格
    238.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 

    本体価格
    187万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S ナビ・Dオーディオ&Bカメラ・ETC2.0・LED

    本体価格
    159万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 衝突軽減ブレーキ ブルートゥース

    本体価格
    238万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 車検2年・ナビ地デジBカメラ・ドラレコ

    本体価格
    128.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 禁煙車 アルパインナビ バックカメラ

    本体価格
    168.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙車 衝突軽減 純正9インチナビ

    本体価格
    173.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙車 モデリスタエアロ 衝突被害

    本体価格
    190.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ ディスプレイオーディオ 全方位モニター

    本体価格
    268万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション トヨタ純正SDナビ バックモニター

    本体価格
    199万円

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  • 日産 リーフ G 

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  • 日産 リーフ S 改良型モデルナビTVクルコンLEDライト

    本体価格
    81.9万円

関東
670
203万円
関西
296
208.7万円
東海
495
200.9万円
北海道
96
214.6万円
九州
448
198.4万円
東北
169
208.8万円
北陸・甲信越
168
205.7万円
中国
184
197万円
四国
117
212.1万円
地域別台数
関東
286
143.5万円
関西
150
164万円
東海
117
176.3万円
北海道
18
126.8万円
九州
146
150.8万円
東北
57
122.1万円
北陸・甲信越
61
122.6万円
中国
44
156.7万円
四国
20
140.4万円

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C-HRとリーフのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   日産  リーフ
229万円315.5万円 新車時価格 315万円583.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
1196~1797 排気量(cc) ---
98~116 最高出力(馬力) 150~218
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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