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C-HRと5008を比較! - みんなの比較車種

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C-HRと5008の中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   プジョー  5008
VS
98.9万円468万円
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中古車相場 39万円518万円
5008の相場表を見る
2686 中古車掲載台数 169
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 黒白ツートン/8型ナビTV/レーダークルーズ

    本体価格
    157万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ TコネナビBモニETCLEDライトハーフレザー

    本体価格
    228万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 禁煙車 純正ナビバックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    168.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ GRスポーツ・TSS・ドラレコ・DAナビ

    本体価格
    297万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 純正ナビ レーダークルーズ シートヒーター

    本体価格
    163万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T GR スポーツ 6速MT 後期型 TRDドレスアップマフラー

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ C-HR S ハイブリッド GR スポーツ ETC 

    本体価格
    260万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ユーザー下取車 純正9型SDナビ 禁煙車

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 純正8型ナビ/前後ドラレコ/全方位モニター

    本体価格
    255万円

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  • プジョー 5008 GT ハーフレザー 純モニター CarPlay クルコン

    本体価格
    326.5万円

関東
598
199.2万円
関西
305
201.5万円
東海
555
198.2万円
北海道
95
211万円
九州
464
198.4万円
東北
178
207.9万円
北陸・甲信越
173
200.1万円
中国
207
198.3万円
四国
111
211.4万円
地域別台数
関東
54
262.7万円
関西
21
241.1万円
東海
37
280.6万円
北海道
9
298.9万円
九州
13
297.8万円
東北
16
219.5万円
北陸・甲信越
12
284.3万円
中国
5
338万円
四国
2
238万円

C-HRの中古車を探す

5008の中古車を探す

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C-HRと5008のカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   プジョー  5008
229万円315.5万円 新車時価格 404万円622.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
1196~1797 排気量(cc) 1598~1997
98~116 最高出力(馬力) 165~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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