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C-HRとアルカナを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとアルカナの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   ルノー  アルカナ
VS
98.9万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 238万円450万円
アルカナの相場表を見る
2701 中古車掲載台数 46
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタフルエアロ ハイブリット ハー

    本体価格
    155万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 

    本体価格
    189万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ディスプレイオーディオ・バックモニター

    本体価格
    205万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T GR スポーツ S-T GRスポーツ 6速MT TRDエアロ

    本体価格
    240.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 禁煙車 衝突軽減装置 純正9型ナビ ETC

    本体価格
    142.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G NSZT-W68Tナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    187万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 全周囲 追従クルコン BSM シートH

    本体価格
    208.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 1オーナー 純正9型ナビ BSM Bカメラ LED

    本体価格
    173.5万円

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    399万円

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  • ルノー アルカナ イーテック エンジニアード 1オナ革シートヒーター360度カメラACC

    本体価格
    397.7万円

関東
588
198.7万円
関西
306
199.1万円
東海
564
197.1万円
北海道
92
209万円
九州
466
198.4万円
東北
185
205.9万円
北陸・甲信越
176
198.5万円
中国
210
198.1万円
四国
114
208.6万円
地域別台数
関東
8
349.8万円
関西
11
352.7万円
東海
11
332.7万円
北海道
0
---
九州
2
289.2万円
東北
1
399万円
北陸・甲信越
5
327.2万円
中国
5
349万円
四国
3
426万円

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C-HRとアルカナのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   ルノー  アルカナ
229万円315.5万円 新車時価格 399万円499万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1820×1580
1196~1797 排気量(cc) 1333~1597
98~116 最高出力(馬力) 94~158
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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