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C-HRとインプレッサスポーツを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとインプレッサスポーツの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   スバル  インプレッサスポーツ
VS
98.9万円468万円
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中古車相場 16.8万円388.9万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
2708 中古車掲載台数 1277
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション ナビ TV Bカメラ スマートキー

    本体価格
    157.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII TSS 純正ナビ 全方位カメラ シートヒータ

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 認定中古車

    本体価格
    203.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙 TRDエアロ BIGX9型ナビ バックカメラ

    本体価格
    187.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G TVナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    215万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ DA フルセグ 全周囲カメラ  ETC ドラレコ

    本体価格
    264万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G AIS鑑定4.5 モデリスタエアロ 9型ナビ LED

    本体価格
    164.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙車 9インチナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    168.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 純正8型DA 全周囲カメラ 禁煙車 ETC

    本体価格
    220.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ Bluetooth バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    192.8万円

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  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD バックカメラ/ドラレコ/軽減ブレーキ/ナビ

    本体価格
    200万円

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    53.9万円

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    44.8万円

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    52.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD ナビTV/Bluetooth/ETC/Bカメラ/前後Dレコ

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    45.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト Sスタイル 4WD LED

    本体価格
    142.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD Pスタート/クルーズコントロールETCBカメラ

    本体価格
    73.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 後期型社外ナビ運転支援LEDパワーシート

    本体価格
    120万円

関東
593
198.9万円
関西
302
199.7万円
東海
566
197.3万円
北海道
92
209万円
九州
468
198.6万円
東北
183
207万円
北陸・甲信越
180
197.6万円
中国
211
198.2万円
四国
113
209.8万円
地域別台数
関東
404
101.3万円
関西
130
119.2万円
東海
133
109.1万円
北海道
126
88万円
九州
109
104.2万円
東北
159
105.5万円
北陸・甲信越
142
103.6万円
中国
51
108.2万円
四国
23
109.2万円

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インプレッサスポーツの中古車を探す

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C-HRとインプレッサスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   スバル  インプレッサスポーツ
229万円315.5万円 新車時価格 192.2万円295.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1775×1480  他
1196~1797 排気量(cc) 1599~1995
98~116 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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