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C-HRとKeiを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとKeiの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   スズキ  Kei
VS
110.7万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 1.1万円129.9万円
Keiの相場表を見る
2596 中古車掲載台数 181
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ レーダークルコン ドラレコ ETC

    本体価格
    164.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 修復歴無し

    本体価格
    173.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S フルセグナビ モデリスタエアロ LEDライト

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 

    本体価格
    235万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S トヨタ認定中古車 SDナビ ワンセグTV

    本体価格
    165万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    239.6万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T 衝突被害軽減ブレーキ/ETC/寒冷地仕様車

    本体価格
    180万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 

    本体価格
    253万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突被害軽減装置スマートキーLEDライト

    本体価格
    172.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 新品タイヤ/SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    154.9万円

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    本体価格
    27.7万円

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  • スズキ Kei 660 Aスペシャル キーレス 純正アルミ 電格ミラー

    本体価格
    23万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 

    本体価格
    47万円

  • スズキ Kei 660 スポーツ ・5速マニュアル車・純正AW・キーレス・CD

    本体価格
    35万円

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    本体価格
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  • スズキ Kei 660 A 5MT・キーレス・電格ミラー ・車検2年渡

    本体価格
    23.5万円

関東
668
203.5万円
関西
286
209.3万円
東海
479
202.2万円
北海道
100
218万円
九州
431
199.6万円
東北
167
207万円
北陸・甲信越
167
206.7万円
中国
176
197.2万円
四国
122
206.4万円
地域別台数
関東
52
40.7万円
関西
20
36.7万円
東海
18
32.2万円
北海道
17
30.6万円
九州
28
27.7万円
東北
13
30.9万円
北陸・甲信越
9
37.4万円
中国
11
48.2万円
四国
13
31.3万円

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C-HRとKeiのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   スズキ  Kei
229万円315.5万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
1196~1797 排気量(cc) 657~658
98~116 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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