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C-HRとアリオンを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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C-HRとアリオンの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  アリオン
VS
108.8万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 37.8万円262.8万円
アリオンの相場表を見る
2626 中古車掲載台数 53
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    209万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ディスプレイオーディオ 全方位カメラ

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 新品タイヤ/社外エアロ/9インチSDナビ

    本体価格
    214.9万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T カーナビ・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    203万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T レーダークルーズコントロール USB

    本体価格
    219万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ フルエアロ 衝突回避軽減ブレーキ

    本体価格
    217.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S アルミ・ナビ/TV・DVD・ETC・バックカメラ

    本体価格
    146万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ワンオ-ナ- 純正ナビ 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    190.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ ワンオーナー  ナビ バックカメラ

    本体価格
    211.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙 モデリスタエアロ ナビ BT

    本体価格
    199.9万円

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    198万円

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    155万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ HID・ワンオーナー・ナビ・CD・ETC

    本体価格
    50万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ ナビゲーション/バックカメラ/BT/ET

    本体価格
    89.5万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    94万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ リミテッド パワーシートエディション ワンセグナビ スマートキー

    本体価格
    78万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ 衝突回避軽減ブレーキ ペダル踏み間違い

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  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ ナビ ワンセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    98万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gプラスパッケージ 衝突被害軽減 フルセグナビ 障害物センサ

    本体価格
    154万円

関東
667
203.4万円
関西
294
209.8万円
東海
486
200.6万円
北海道
98
214.8万円
九州
444
199万円
東北
170
208万円
北陸・甲信越
172
206.3万円
中国
179
197.6万円
四国
116
211.2万円
地域別台数
関東
13
129.7万円
関西
6
108.9万円
東海
8
115.2万円
北海道
10
97万円
九州
2
192.5万円
東北
9
107.5万円
北陸・甲信越
2
144万円
中国
1
134.9万円
四国
2
103万円

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C-HRとアリオンのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  アリオン
229万円315.5万円 新車時価格 168万円278.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1475  他
1196~1797 排気量(cc) 1496~1986
98~116 最高出力(馬力) 109~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

日本にピッタリな5ナンバーセダンの完成形

ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮した“5ナンバーセダン”の完成形を目指して開発された2代目モデル。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。外観は落ち着いた高級感を演出する兄弟車のプレミオと比べ、スポーティに仕上げられている。T字を描くフロントノーズや、フロントオーバーハングを短く見せる新FFセダンプロポーションが特徴的。高級感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm、幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定されている。(2007.6
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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