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C-HRとカローラフィールダーを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとカローラフィールダーの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  カローラフィールダー
VS
99万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 19.8万円285万円
カローラフィールダーの相場表を見る
2682 中古車掲載台数 762
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション セーフティーセンス 9インチフルセグナビ

    本体価格
    126万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 純正9型ナビ 禁煙車 バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 新品タイヤ/9インチ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    154.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 禁煙車 オートマチックハイビーム

    本体価格
    165万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G サポカ- LEDヘッドライト ETC付き

    本体価格
    257万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G HV1.8G オフロードゴツゴツタイヤ8型ナビ

    本体価格
    209.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S ナビ ETC クルーズコントロール

    本体価格
    182.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G セーフティセンス 純正DA バックカメラ

    本体価格
    205.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタエアロ トヨタセーフティセンス

    本体価格
    154万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ トヨタ認定中古車 ハンズフリー

    本体価格
    286万円

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  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 

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    109万円

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    105.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G エアロツアラー CD  ETC  ワンオーナー

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    本体価格
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    174万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B 新品タイヤ/SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    123.9万円

関東
606
198.4万円
関西
313
202.1万円
東海
545
198.6万円
北海道
91
209.5万円
九州
451
199.7万円
東北
187
208万円
北陸・甲信越
174
203.7万円
中国
198
199.8万円
四国
117
209.2万円
地域別台数
関東
213
105.9万円
関西
92
107.5万円
東海
123
105.7万円
北海道
53
108.9万円
九州
95
103.5万円
東北
51
111.4万円
北陸・甲信越
51
95万円
中国
62
110.6万円
四国
22
100.8万円

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C-HRとカローラフィールダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  カローラフィールダー
229万円315.5万円 新車時価格 153.2万円253.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1465  他
1196~1797 排気量(cc) 1494~1797
98~116 最高出力(馬力) 74~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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