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C-HRとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとスターレットの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  スターレット
VS
110.7万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 25.9万円168万円
スターレットの相場表を見る
2603 中古車掲載台数 34
  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD TSS ナビ ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    182.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 純正ナビ Bカメラ セーフティセンス

    本体価格
    188万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    191万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T ロングラン保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    240.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ディスプレイオーディオ 全方位カメラ

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 純正ナビ TV ドラレコ Bluetooth接続 ETC

    本体価格
    217万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 寒冷地仕様/ワンオーナー

    本体価格
    154.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G セーフティセンスP 純正9型ナビ フルセグTV

    本体価格
    145.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 禁煙 SDナビ 衝突軽減 シートヒーター BSM

    本体価格
    165.7万円

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    58万円

  • トヨタ スターレット リセ 4.5Kエンジン ボアップ済み OER亀有40パイ

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット S 5速マニュアル 丸目ヘッドライト 5ドア

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV EP91・走行34000Km・フルノーマル・禁煙

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    119.8万円

  • トヨタ スターレット DX KP61 4MT 3ドア

    本体価格
    185万円

  • トヨタ スターレット GT ターボ 

    本体価格
    108万円

関東
669
203.4万円
関西
285
209.6万円
東海
483
202.5万円
北海道
100
218.4万円
九州
434
199.5万円
東北
166
207.1万円
北陸・甲信越
167
206.4万円
中国
177
197.3万円
四国
122
206.4万円
地域別台数
関東
15
139.4万円
関西
4
94.2万円
東海
2
59.5万円
北海道
2
115.5万円
九州
6
86.2万円
東北
2
170.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
37.3万円
四国
0
---

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C-HRとスターレットのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  スターレット
229万円315.5万円 新車時価格 73万円159.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
1196~1797 排気量(cc) 1331~1453
98~116 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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