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C-HRとパッソを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとパッソの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  パッソ
VS
108.8万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 4.5万円188.8万円
パッソの相場表を見る
2602 中古車掲載台数 2260
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 禁煙 ローダウン 純正ナビ 360カメ

    本体価格
    227.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 Bluetooth

    本体価格
    166.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ TSS TCナビ ドラレコ スマートキー

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G トヨタセーフティ/9インチナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    168.3万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T LED パッケージ 純正ナビ バックモニタ ドラレコ ETC

    本体価格
    182.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション エアロ 純9型ナビ フルセグ Bカメラ 寒冷地

    本体価格
    170.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 新品タイヤ/社外エアロ/9インチSDナビ

    本体価格
    214.9万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 

    本体価格
    175万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 1年間走行距離無制限保証

    本体価格
    179万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ ナビ アルミ バックカメラ クルーズ TV ETC

    本体価格
    245万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ SDナビ/HIDヘッドライト/ETC

    本体価格
    19.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 4WD 衝突軽減B・ナビTV・Bluetooth対応・寒冷地

    本体価格
    121.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ バックカメラ ナビETC フルセグTV 安全装備

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    109.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ナビ TV 電動格納ミラー CVT CD

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    88.9万円

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    本体価格
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  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 1オーナ/ナビ/ETC/禁煙車/衝突軽減

    本体価格
    59万円

関東
652
203.8万円
関西
295
208.2万円
東海
487
200.6万円
北海道
96
214.2万円
九州
438
199.4万円
東北
166
210.1万円
北陸・甲信越
173
206.5万円
中国
180
196.9万円
四国
115
212.2万円
地域別台数
関東
621
72.4万円
関西
262
69.7万円
東海
313
67.1万円
北海道
165
74万円
九州
245
71万円
東北
233
73.8万円
北陸・甲信越
189
69.5万円
中国
170
73万円
四国
62
76.5万円

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C-HRとパッソのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  パッソ
229万円315.5万円 新車時価格 115万円191.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3650×1665×1525  他
1196~1797 排気量(cc) 996
98~116 最高出力(馬力) 69
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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