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C-HRとクラウンバンを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとクラウンバンの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  クラウンバン
VS
98.9万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 48万円170万円
クラウンバンの相場表を見る
2658 中古車掲載台数 25
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 

    本体価格
    279万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    244.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII 純正DA 全方位 追従クルコン ETC BSM 禁煙

    本体価格
    283.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    158.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    242万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 9インチフルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    231万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    163.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ 禁煙車 レーダークルーズ

    本体価格
    176.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 1年保証距離無制限 走行距離50320キ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正10型ナビ 全周囲 追従 ドラレコ BSM

    本体価格
    246.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス Tベルト交換歴有/ETC/前席PW/PS/AC/1G e.g

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス ホワイトカラー 前後メッキバンパー

    本体価格
    107万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 丸目ライト キャリア メッキバンパー

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    170万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 デラックス 

    本体価格
    150万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス ローダウン 全塗装

    本体価格
    138万円

  • トヨタ クラウンバン バン MS56V 全塗装済 クーラー ローダウン

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 前後メッキバンパー

    本体価格
    125万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーDX 5速MT 丸目4灯 ローダウン

    本体価格
    150万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    応談

関東
599
199.2万円
関西
303
202.5万円
東海
547
198.1万円
北海道
94
210.4万円
九州
450
198.8万円
東北
177
207.8万円
北陸・甲信越
173
200.4万円
中国
204
198.3万円
四国
111
211.6万円
地域別台数
関東
8
139.6万円
関西
3
149.3万円
東海
9
130万円
北海道
1
---
九州
4
171.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

C-HRの中古車を探す

クラウンバンの中古車を探す

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C-HRとクラウンバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  クラウンバン
229万円315.5万円 新車時価格 196万円215.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1540
1196~1797 排気量(cc) 1988~2446
98~116 最高出力(馬力) 76~130
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9.6~10.8km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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