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C-HRとダイナアーバンサポーターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   トヨタ  ダイナアーバンサポーター
VS
98.9万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 126万円415万円
ダイナアーバンサポーターの相場表を見る
2648 中古車掲載台数 9
  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD ワンオーナー 純正アルミ ETC LED キーレス

    本体価格
    265.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII モデリスタエアロ 全方位 ドラレコ ACC ETC

    本体価格
    245.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ クルコン ETC シートヒーター Bカメラ

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    217.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス パノラマビューカメラ

    本体価格
    235万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    244.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 新品タイヤ/8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    154.9万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD ワンオーナー TSS 寒冷地仕様 BSM

    本体価格
    274万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T 4WD ドラレコ ETC クルコン エンスタ AW

    本体価格
    138万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突被害軽減 ナビ Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    290万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ダイナアーバンサポーター ベースグレード ディーゼル ワンオーナー 8ナンバー

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 5速コラム  リア観音開き 両側スライドドア ディーゼル エアコン

    本体価格
    126万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 移動販売車 キッチンカー 移動販売車 キッチンカー ケータリングカー

    本体価格
    234万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター キッチンカー 移動販売車 冷蔵冷凍機 ガソリン発電機 外部電源 二槽式シンク AT

    本体価格
    応談

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 3.0ディーゼル 4WD キッチンカー

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 移動販売車 キッチンカー 移動販売車 キッチンカー ケータリングカー

    本体価格
    213万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター NOx適合車 キッチンカー スケルトン ベース サイドシャッター付き ディーゼル

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 移動販売車 キッチンカー 自社新規製作 サイドオーニング 4枚サッシ

    本体価格
    415万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 移動図書館車 移動図書館車

    本体価格
    276万円

関東
600
198.9万円
関西
303
202.3万円
東海
541
197.9万円
北海道
92
209.5万円
九州
449
198.7万円
東北
179
208万円
北陸・甲信越
167
201.8万円
中国
204
198.4万円
四国
113
210.4万円
地域別台数
関東
1
178万円
関西
5
212.3万円
東海
1
415万円
北海道
0
---
九州
2
193万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ダイナアーバンサポーターの中古車を探す

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C-HRとダイナアーバンサポーターのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  ダイナアーバンサポーター
229万円315.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1196~1797 排気量(cc) ---
98~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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