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C-HRとスペイドを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとスペイドの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  スペイド
VS
108.8万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 12.8万円154.6万円
スペイドの相場表を見る
2605 中古車掲載台数 793
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 衝突回避支援・ナビ・ETC・バックモニター

    本体価格
    156万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 禁煙車 8型ナビ 衝突軽減 レーダークルーズ

    本体価格
    182.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G サポカー LEDヘッドライト ETC付

    本体価格
    189万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 Bluetooth

    本体価格
    166.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ハイブリッド保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    158万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LEDヘッドライト スマートキー付き

    本体価格
    169.4万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T 4WD バックカメラ ドラレコ リモコンスターター

    本体価格
    235万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 8インチナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    187万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタエアロ 9インチナビ ドラレコ

    本体価格
    200万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 

    本体価格
    185万円

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    74.5万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD 純正ナビ/フルセグ/純正AWサマータイヤ積込

    本体価格
    61.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 

    本体価格
    47万円

関東
654
203.7万円
関西
297
208万円
東海
487
200.4万円
北海道
95
214.6万円
九州
439
199.4万円
東北
166
209.9万円
北陸・甲信越
171
205.9万円
中国
181
196.8万円
四国
115
212.2万円
地域別台数
関東
230
53.7万円
関西
90
49.3万円
東海
126
54.7万円
北海道
53
66.2万円
九州
82
57.8万円
東北
71
56.8万円
北陸・甲信越
73
55.4万円
中国
48
62.6万円
四国
20
53.8万円

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C-HRとスペイドのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  スペイド
229万円315.5万円 新車時価格 145万円224.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
1196~1797 排気量(cc) 1329~1496
98~116 最高出力(馬力) 95~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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