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C-HRとスペイドを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとスペイドの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  スペイド
VS
108.8万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 12.8万円154.6万円
スペイドの相場表を見る
2597 中古車掲載台数 792
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    172万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 前後ドラレコ・クルコン・クリソナ・SDナビ

    本体価格
    217.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ・全周囲カメラ ETC 衝突被害軽減

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 

    本体価格
    175万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S トヨタ認定中古車 ハイブリッド保証

    本体価格
    158万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 

    本体価格
    209万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビTV Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    200万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 9型ナビ モデリスタエアロ 後席モニター

    本体価格
    182万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス トヨタ認定中古車

    本体価格
    264万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 社外ナビ モデリスタ トヨセフ  ETC BSM

    本体価格
    171.2万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スペイド 1.5 G パワスラ/モデリスタエアロ/スマキー/HID

    本体価格
    34.8万円

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    本体価格
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  • トヨタ スペイド 1.5 G 4WD 

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  • トヨタ スペイド 1.5 G トヨタ認定中古車 残価ローン取り扱い

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    55万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ジャック 純正SDナビ BT接続 Bカメラ ETC

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G ナビ/HDMI/バックカメラ/ETC/BT/SD

    本体価格
    47.7万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーンII トヨタセーフティセンス・SDナビ・フルセグ

    本体価格
    101.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 Y ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    68万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 4WD ドラレコ Bluetooth バックカメラ CD

    本体価格
    66.6万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G フルセグナビ・BT・ETC・バックカメラ

    本体価格
    56万円

関東
657
203.6万円
関西
297
207.7万円
東海
482
200.3万円
北海道
95
214.6万円
九州
437
199万円
東北
166
209.8万円
北陸・甲信越
171
206.1万円
中国
176
197.3万円
四国
116
212.8万円
地域別台数
関東
231
53.6万円
関西
90
49.2万円
東海
124
54.9万円
北海道
54
66万円
九州
82
58万円
東北
71
56.8万円
北陸・甲信越
73
54.9万円
中国
47
62.7万円
四国
20
53.8万円

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C-HRとスペイドのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  スペイド
229万円315.5万円 新車時価格 145万円224.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
1196~1797 排気量(cc) 1329~1496
98~116 最高出力(馬力) 95~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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