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シャレードとJPN TAXIを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  シャレード   トヨタ  JPN TAXI
VS
79万円255万円
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中古車相場 333.3万円335.5万円
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6 中古車掲載台数 5
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    応談

関東
1
125万円
関西
2
181.5万円
東海
3
92.1万円
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0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
0
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関西
2
334.4万円
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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ダイハツ  シャレード   トヨタ  JPN TAXI
79.8万円149.3万円 新車時価格 327.8万円359.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3750×1620×1385  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1695×1750
1295~1589 排気量(cc) 1496
91~125 最高出力(馬力) 74
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
13~20.5km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーらしいフォルムは健在

リッターカーとして1977(S52)年に初登場したシャレード。4代目となるこのモデルでは、3/5ドアハッチバックのスタイルはそのままにボディサイズを拡大し居住性を向上させている。エンジンは1.3Lの直4SOHCの1種類。ミッションは5MTと3つのモードをもつ電子制御4ATが用意され、駆動方式はFFのみ。TXスポーティパックにはスタビライザー付サスペンションなどが、CXセーフティパックには運転席SRSエアバッグなどが標準装備となる。(1993.1)
解説

日本の風景を変える新しいタクシー

日本を象徴する色として古くより人々の暮らしを彩り、海外からはジャパンブルーと称されてきた伝統色「深藍(こいあい)」をボディカラーに採用。都市にも古い街並みにもなじみ、景観を美しく統一するデザインとなっている。隅々にまで気配りが行き届いた機能や優れた環境性能も実現。日本が世界に誇るおもてなしの心を有するタクシーとしてユニバーサルデザインが採用されている。乗降しやすい大きなリアスライドドアや、低いフロア高。運転する際に視界の妨げが少ないピラーなど、乗客の快適性、乗務員の利便性が考え抜かれた。また、修理コストに配慮して、バンパーなどは部分的な交換が可能(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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