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カローラスポーツとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
78万円377万円
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中古車相場 448万円1228万円
CLSクラスの相場表を見る
1025 中古車掲載台数 53
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z セーフティセンス (予防安全パッケージ)

    本体価格
    149万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G スタイルパッケージ フルセグ メモリ-ナビ バックカメラ

    本体価格
    168.6万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z ナビ・フルセグTV・バックカメラ・LED

    本体価格
    212万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G スタイルパッケージ 

    本体価格
    242万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G スタイルパッケージ TSS Bカメラ ナビ シートヒーター BSM

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 

    本体価格
    176万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 禁煙車 9型ナビ モデリスタフルエアロ ETC

    本体価格
    180.1万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G 9インチナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G 4WD 1オーナー 寒冷地 ナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    175万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 バックカメラ ETC

    本体価格
    169万円

ピックアップ中古車
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    598万円

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    678.9万円

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    730万円

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  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD カーボンパッケージ・ダイナミックPKG

    本体価格
    998万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD ACC SR 革 Burmester ナビ360°衝突軽減B

    本体価格
    494.5万円

関東
244
201.7万円
関西
118
207.8万円
東海
219
203.4万円
北海道
39
183.2万円
九州
178
204.9万円
東北
60
198.4万円
北陸・甲信越
48
194.5万円
中国
79
202.2万円
四国
40
210.5万円
地域別台数
関東
28
742.4万円
関西
12
740.9万円
東海
6
636万円
北海道
2
598万円
九州
0
---
東北
1
1218万円
北陸・甲信越
2
1116.5万円
中国
2
709.5万円
四国
0
---

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カローラスポーツとCLSクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   メルセデスAMG  CLSクラス
210.6万円297.8万円 新車時価格 1274万円1599万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
1196~1986 排気量(cc) 2996
98~170 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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