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カローラスポーツと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   BMW  4シリーズクーペ
VS
99.8万円357万円
カローラスポーツの相場表を見る
中古車相場 63.5万円709.9万円
4シリーズクーペの相場表を見る
980 中古車掲載台数 166
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G ナビ 純正アルミホイール

    本体価格
    132万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    233.1万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G フルセグメモリーナビ衝突軽減ブレーキ装備

    本体価格
    178万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 衝突軽減 車検整備付 前後ドラレコ ナビ

    本体価格
    248万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 衝突軽減/モデリスタ/9型ナビ/全方カメラ

    本体価格
    207.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G DAナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    193.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ナビ ドラレコ  Bカメラ トヨタセーフティ

    本体価格
    201.3万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z ディスプレイオーディオ・バックモニター

    本体価格
    214.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 安全装置 フルセグナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    206万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z ドラレコ ナビ バックカメラ

    本体価格
    198万円

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  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ LEDヘッドライト バックカメラ

    本体価格
    185.9万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ インテリSFT ACCフルセグTV Bカメラ エアロ

    本体価格
    165.2万円

  • BMW 4シリーズクーペ 428i Mスポーツ レイズ19AW シュニッツァーマフラー

    本体価格
    225.9万円

関東
270
200.8万円
関西
127
207.2万円
東海
189
198.9万円
北海道
34
189万円
九州
134
203万円
東北
60
201.4万円
北陸・甲信越
50
202.9万円
中国
70
205.7万円
四国
46
221.2万円
地域別台数
関東
79
298.5万円
関西
29
349.3万円
東海
28
368.1万円
北海道
0
---
九州
13
321.5万円
東北
2
328万円
北陸・甲信越
4
467.3万円
中国
10
181.5万円
四国
1
478万円

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カローラスポーツと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   BMW  4シリーズクーペ
210.6万円297.8万円 新車時価格 577万円1117万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1196~1986 排気量(cc) 1998~2997
98~170 最高出力(馬力) 184~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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