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カローラスポーツとCT6を比較! - みんなの比較車種

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カローラスポーツとCT6の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   キャデラック  CT6
VS
78万円377万円
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中古車相場 380万円548万円
CT6の相場表を見る
1031 中古車掲載台数 6
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 1オーナー・禁煙車・Rカメラ・純正ナビ

    本体価格
    187.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    204.1万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ナビTVバックカメラLED衝突軽減1オーナー

    本体価格
    112.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 

    本体価格
    141万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G スタイルパッケージ ディスプレーオーディオ フルセグTV

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 

    本体価格
    248万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z OP10年保証対象車 トヨタセーフティーセン

    本体価格
    214万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z クリアランスソナー

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 衝突軽減 ディスプレイ バックカメラ ETC

    本体価格
    261.4万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Bカメラ ETC LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    176万円

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  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD ナビTV アラウンドビュー ナイトビジョン

    本体価格
    380万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 本革 サンルーフ

    本体価格
    451.5万円

関東
239
201.3万円
関西
122
208.3万円
東海
221
203.8万円
北海道
38
182.7万円
九州
177
204.2万円
東北
61
198.9万円
北陸・甲信越
50
194.4万円
中国
81
202.9万円
四国
42
208.7万円
地域別台数
関東
3
475.3万円
関西
0
---
東海
1
545万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
451.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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カローラスポーツとCT6のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   キャデラック  CT6
210.6万円297.8万円 新車時価格 998万円1045万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
1196~1986 排気量(cc) 3649
98~170 最高出力(馬力) 340
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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