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カローラスポーツとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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カローラスポーツとF8スパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   フェラーリ  F8スパイダー
VS
78万円377万円
カローラスポーツの相場表を見る
中古車相場 4148万円5980万円
F8スパイダーの相場表を見る
1062 中古車掲載台数 51
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 1オナ衝突軽減B純正メモリナビTVBカメラ

    本体価格
    179.1万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 50ミリオン エディション TSS フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    249.7万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z セーフティS 純正DA Bモニ ETC BT クルコン

    本体価格
    161.1万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 9インチSDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z DAナビ8インチ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 修復歴無/5.6万km/禁煙/ワンオーナー/ナビ

    本体価格
    129万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ドラレコ/ワイヤレス充電/ETC2.0/クルコン

    本体価格
    218万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 4WD ナビ Bカメラ 寒冷地仕様 トヨタセーフティ

    本体価格
    222.5万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 6M/T メモリーナビ フルセグ LED ETC

    本体価格
    159.5万円

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    本体価格
    5450万円

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    4380万円

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    4816万円

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    5180万円

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    4600万円

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    5050万円

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    本体価格
    応談

関東
256
200.7万円
関西
128
208.3万円
東海
220
203.7万円
北海道
39
183.4万円
九州
181
205.4万円
東北
59
202.7万円
北陸・甲信越
51
195万円
中国
83
203.9万円
四国
45
212.6万円
地域別台数
関東
24
4642.4万円
関西
9
4729.3万円
東海
11
4767.8万円
北海道
2
5580万円
九州
2
5450万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
4690万円
中国
1
4899.8万円
四国
0
---

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F8スパイダーの中古車を探す

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カローラスポーツとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   フェラーリ  F8スパイダー
210.6万円297.8万円 新車時価格 3657万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
1196~1986 排気量(cc) 3902
98~170 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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