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カローラスポーツとプロサングエを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   フェラーリ  プロサングエ
VS
78万円377万円
カローラスポーツの相場表を見る
中古車相場 8620万円
プロサングエの相場表を見る
1022 中古車掲載台数 2
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 純正ナビHKSマフラーRAYS19インチアルミ

    本体価格
    208.6万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 衝突軽減 禁煙車 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    137万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 50ミリオン エディション 衝突軽減 ETC 純正ナビ シートヒーター LED

    本体価格
    241.6万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 登録済未使用車 衝突軽減B 8インチDA ETC

    本体価格
    282.7万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 禁煙/モデリスタ/衝突軽減/ナビ/車検整備付

    本体価格
    234.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z フルセグナビ Bカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    159万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 純DA+ フルエアロ Bカメ ETC2.0 BT ACC

    本体価格
    316.3万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 衝突被害軽減 PKSB BSM フルセグ

    本体価格
    252万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 10.5型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G 衝突軽減 純正DA ドラレコ LEDヘッド

    本体価格
    143.1万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 正D車 左H OP約1131 ディアブルルーフ

    本体価格
    8620万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 正D車 左H OP約1140 調光付ルーフ Fリフト

    本体価格
    応談

関東
248
201万円
関西
117
208.1万円
東海
215
203.5万円
北海道
38
182.9万円
九州
175
205.8万円
東北
60
199.1万円
北陸・甲信越
49
193.4万円
中国
80
203.1万円
四国
40
209.2万円
地域別台数
関東
2
8620万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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カローラスポーツとプロサングエのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   フェラーリ  プロサングエ
210.6万円297.8万円 新車時価格 4760万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4973×2028×1589
1196~1986 排気量(cc) 6496
98~170 最高出力(馬力) 725
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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